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ID 148425 Engenharia Civil Estruturas de Concreto AOCP 2016

O fiscal de determinada obra percebeu que as concretagens dos pilares da edificação não haviam sido realizadas de forma correta, pois seu concreto estava desagregado. Quando questionado, o responsável pela execução da obra disse o seguinte:

1. o concreto foi transportado em um carrinho de mão com rodas pneumáticas;
2. o lançamento do concreto ocorreu de forma direta;
3. evitou-se que os vibradores de imersão tivessem qualquer contato com as formas e as armaduras dos pilares.

Considerando que os pilares da obra possuíam uma altura de 3m, pode-se dizer que o que acarretou a desagregação do concreto foi

A o transporte do concreto em um carrinho de mão com rodas pneumáticas, pois sabe-se que carrinhos com rodas metálicas são melhores para evitar a trepidação do concreto.
B o lançamento direto do concreto nos pilares, pois não é recomendado que ocorra lançamento de concreto em uma altura de queda livre maior que 2m.
C a vibração do concreto, pois sabe-se que o vibrador de imersão deve ter contato com a forma da estrutura.
D o lançamento direto do concreto nos pilares, pois não deve ocorrer lançamento direto de concreto, sendo recomendada a utilização de depósitos intermediários ao longo da queda livre.
E a vibração do concreto, pois sabe-se que o vibrador de imersão deve ter contato com a armadura da estrutura.
ID 147493 Engenharia Civil Estruturas de Concreto AOCP 2016

Preencha as lacunas e assinale a alternativa correta.

O comprimento de fornecimento de barras e fios retos deve ser de ______ e a tolerância de ________.

A 6 metros / ± 2%
B 12 metros / ± 0,5%
C 12 metros / ± 1%
D 12 metros / ± 2%
E 10 metros / ± 0,5%