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CEBRASPE 51.363 questões FGV 25.316 questões FCC 24.632 questões AOCP 23.456 questões IBFC 11.190 questões VUNESP 10.983 questões Instituto Quadrix 9.793 questões FUNDATEC 9.088 questões IBADE 7.820 questões CESGRANRIO 6.013 questões OBJETIVA 4.740 questões CONSULPLAN 4.174 questões FEPESE 3.585 questões IADES 3.439 questões IESES 2.627 questões SELECON 2.377 questões IDECAN 1.907 questões MS CONCURSOS 1.485 questões Instituto Legalle 1.281 questões FAFIPA 1.161 questões FUMARC 842 questões ACAFE 551 questões INSTITUTO AOCP 430 questões NUCEPE 378 questões FUNIVERSA 348 questões FAURGS 203 questões FIOCRUZ 48 questões MACKENZIE 48 questões CETRO 17 questões

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3 questões encontradas

ID 180651 Economia e Finanças Falhas de Mercado FCC 2026

O financiamento público dos bens públicos visa corrigir uma falha de mercado, já que, por serem não excludentes e não rivais, a oferta pode se tornar ineficiente. Essa falha de mercado é conhecida como efeito

A substituição.

B surf.

C deslocamento.

D carona.

E transbordamento.

ID 168359 Economia e Finanças Falhas de Mercado FCC 2016

Um problema dos bens comuns é que podem ser objeto de consumo predatório. Considere as seguintes afirmações, sobre o problema do trânsito caótico em muitas cidades.

I. A cidade pode impor sistema de rodízio, que é uma limitação ao direito de propriedade de veículos.

II. A cidade pode instalar sistema de pedágio urbano, que é uma medida de regulação.

III. A cidade pode aplicar uma taxa pigouviana.

Está correto o que se afirma em

A I, apenas.

B II e III, apenas.

C I e II, apenas.

D I, II e III.

E I e III, apenas.

ID 168066 Economia e Finanças Falhas de Mercado FCC 2016

Em um hipotético estudo para a construção de corredores de ônibus, pela iniciativa privada, em grandes avenidas de Teresina, um técnico alertou para a necessidade de se considerar, na avaliação da obra, o que os economistas chamam de externalidades. Sobre estas, o Técnico chamou a atenção para a

I. possível ocorrência de diferenças entre custos privados e custos sociais com a realização das obras.

II. desejabilidade da realização de uma estimativa do impacto sobre o comércio na região, durante as obras e após sua conclusão.

III. projeção para um eventual aumento das viagens de ônibus com a implantação dos corredores.

IV. estimativa de um possível impacto sobre outras obras viárias que se utilizam dos mesmos insumos utilizados na construção de corredores de ônibus.

Está correta a associação entre os apontamentos do Técnico e a noção de externalidade, no que consta em

A I, II e III, apenas.

B I, II, III e IV.

C III e IV, apenas.

D I, II e IV, apenas.

E I e II, apenas.