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ID 2785 Geofísica Geral AOCP 2019

Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) A sinterização é um processo natural em que um conjunto de partículas em contato mútuo, sob ação da temperatura, transforma-se em um corpo íntegro e de maior resistência mecânica, podendo, inclusive, tornar-se totalmente denso.

( ) A sinterização é um fenômeno antrópico e, assim sendo, não ocorre espontaneamente na natureza.

( ) O mecanismo de sinterização de materiais cristalinos é a difusão de vacâncias.

A V – V – F.
B V – F – V.
C V – V – V.
D V – F – F.
E F – V – V.
ID 2766 Geofísica Geral AOCP 2019

Materiais cerâmicos são materiais inorgânicos e não metálicos. A maioria dos materiais cerâmicos é composto por elementos metálicos e não metálicos para os quais as ligações interatômicas são ou totalmente iônicas ou predominantemente iônicas, mas tendo algum caráter covalente. Sobre os materiais cerâmicos, é correto afirmar que

A as cerâmicas são tipicamente condutoras de eletricidade e de ca lor.
B as cerâmicas são menos resistentes a altas temperaturas do que os metais e os polímeros.
C as cerâmicas são menos resistentes a ambientes rudes (agressivos) do que os metais e os polímeros.
D até 40 anos atrás, os materiais mais importantes nessa classe eram denominados “cerâmicas tradicionais", aquelas para as quais a matéria-prima básica é a argila.
E em relação ao comportamento mecânico, as cerâmicas são duras, m as muito dúcteis.
ID 2484 Geofísica Geral AOCP 2019

Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) O crescente uso de polímeros reforçados com fibras de carbono no setor aeronáutico deve-se, principalmente, ao constante desafio que essa indústria possui na obtenção de componentes que exibam os maiores valores de resistência mecânica e de rigidez específicas entre os materiais disponíveis. A substituição do alumínio por compósitos poliméricos estruturais, por exemplo, permite uma redução de peso de 20 a 30%, além de 25% na redução do custo final de obtenção das peças.

( ) A aeronave supersônica F22, que atinge velocidades de 1,5 Mach, utiliza, em sua estrutura, 24% de material compósito polimérico, 39% de titânio, 16% de alumínio, 6% de aço e 15% de outros materiais, sendo que 50% do peso em compósito é constituído da matriz de resina bismaleimida (BMI). A aeronave F22, apesar de suas velocidades de voo, não utiliza, em suas superfícies externas, material retardante de chama, devido às características de resistência térmica e química da BMI.

( ) No setor aeroespacial, tem-se, ainda, os compósitos carbono/carbono constituídos por uma matriz de carbono, proveniente de precursores à base de resinas ou piches. A aplicação do carbono tem sido incentivada pela sua alta deformação na ruptura, mas limitada devido à sua alta sensibilidade a imperfeições, anisotropia, variabilidade nas propriedades, dificuldades no processo de obtenção de componentes de grandes dimensões e formatos complexos.

A V – V – F.
B V – F – V.
C V – V – V.
D V – F – F.
E F – V – V.