QuestLab Plataforma Inteligente de Questões
Entrar Criar conta
Banco público de questões

Questões para Concursos

Pesquise questões reais por disciplina, assunto, tópico, banca, órgão, cargo, ano e modalidade.

Questões por banca

29 bancas disponíveis. Clique para visualizar todas.

Acesse diretamente as bancas disponíveis na QuestLab. As quantidades abaixo consideram as questões ativas do banco.

CEBRASPE 51.363 questões FGV 25.316 questões FCC 24.632 questões AOCP 23.456 questões IBFC 11.190 questões VUNESP 10.983 questões Instituto Quadrix 9.793 questões FUNDATEC 9.088 questões IBADE 7.820 questões CESGRANRIO 6.013 questões OBJETIVA 4.740 questões CONSULPLAN 4.174 questões FEPESE 3.585 questões IADES 3.439 questões IESES 2.627 questões SELECON 2.377 questões IDECAN 1.907 questões MS CONCURSOS 1.485 questões Instituto Legalle 1.281 questões FAFIPA 1.161 questões FUMARC 842 questões ACAFE 551 questões INSTITUTO AOCP 430 questões NUCEPE 378 questões FUNIVERSA 348 questões FAURGS 203 questões FIOCRUZ 48 questões MACKENZIE 48 questões CETRO 17 questões
Encontre as questões que procura
Limpar filtros
2 questões encontradas
ID 1740 Física Gráficos do MRU e MRUV AOCP 2023

Uma motocicleta, considerada um ponto material, movimenta-se por uma estrada retilinea. A posição s dessa motocicleta, em função do tempo t, é dada pela função horária s(t) =(100+ 120t, em que s é medido em quilômetros (km) e t é medido em horas ( h ). Considerando o contexto, assinale a alternativa correta.

A No instante t = 0 , a motocicleta encontra-se na origem da estrada.
B O módulo da velocidade da motocicleta é constante e igual a 120 km/h.
C O módulo da velocidade da motocicleta é variável.
D O módulo da aceleração da motocicleta é constante e igual a 120 km/h²
E O módulo da aceleração da motocicleta é variável.
ID 121085 Física Gráficos do MRU e MRUV VUNESP 2018

Ao se aproximar de um aeroporto, um avião se deslocava horizontalmente com velocidade de 115 m/s. Ao tocar a pista, cinco minutos depois da aproximação, sua velocidade horizontal era 70 m/s. O módulo da aceleração escalar média horizontal a que o avião ficou sujeito nesse trecho foi

A 0,23 m/s 2 .
B 0,15 m/s 2 .
C 0,35 m/s 2 .
D 0,46 m/s 2 .
E 0,75 m/s 2 .