Banco público de questões

Questões para Concursos

Pesquise questões reais por disciplina, assunto, tópico, banca, órgão, cargo, ano e modalidade.

Questões por banca

29 bancas disponíveis. Clique para visualizar todas.

Acesse diretamente as bancas disponíveis na QuestLab. As quantidades abaixo consideram as questões ativas do banco.

CEBRASPE 51.363 questões FGV 25.316 questões FCC 24.632 questões AOCP 23.456 questões IBFC 11.190 questões VUNESP 10.983 questões Instituto Quadrix 9.793 questões FUNDATEC 9.088 questões IBADE 7.820 questões CESGRANRIO 6.013 questões OBJETIVA 4.740 questões CONSULPLAN 4.174 questões FEPESE 3.585 questões IADES 3.439 questões IESES 2.627 questões SELECON 2.377 questões IDECAN 1.907 questões MS CONCURSOS 1.485 questões Instituto Legalle 1.281 questões FAFIPA 1.161 questões FUMARC 842 questões ACAFE 551 questões INSTITUTO AOCP 430 questões NUCEPE 378 questões FUNIVERSA 348 questões FAURGS 203 questões FIOCRUZ 48 questões MACKENZIE 48 questões CETRO 17 questões

Encontre as questões que procura

Palavra-chave

Disciplina

Assunto

Tópico

Banca

Órgão

Ano

Cargo

Modalidade

Limpar filtros

43 questões encontradas

ID 97719 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

Com base em uma situação prática relacionada à conservação de pneus, assinale a alternativa CORRETA.

A Pequenas trincas na lateral são provocadas pela aplicação excessiva de graxa nos parafusos de fixação da roda.

B Rachaduras distribuídas na lateral decorrem da utilização de válvula metálica no lugar de válvula de borracha.

C Fissuras na lateral do pneu são consequências diretas do aperto inadequado dos parafusos da roda com chave pneumática.

D A presença de diversas pequenas rachaduras na lateral do pneu pode estar relacionada à exposição prolongada ao sol e à chuva enquanto o pneu permaneceu fora de serviço.

ID 97717 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

Sobre as técnicas de manutenção e conserto de pneus, a troca da banda de rodagem é denominada:

A Alinhamento.

B Recapagem.

C Retificação.

D Escarificação.

ID 97627 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

O sistema de freios é essencial para a seguranÇa ativa do veículo, sendo responsável por desacelerá-lo e pará-lo com eficácia. Considerando isso, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):

( ) O freio de serviço, popularmente conhecido como freio de pé, atua diretamente na frenagem das quatro rodas do automóvel.

( ) O freio ABS é um mecanismo eletrônico que promove o travamento repentino das rodas dianteiras para realizar uma parada mais rápida e agressiva.

( ) O freio de estacionamento, acionado manualmente, atua de forma mecânica apenas nas rodas traseiras na grande maioria dos veículos. Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

A V-V-F.

B F-V-F.

C V-F-V.

D V-F-F.

E F-F-V.

ID 97624 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

A conservação dos pneus afeta diretamente a dirigibilidade e a segurança da condução. A verificação rotineira da pressão e do seu estado geral previne desgastes irregulares e riscos de acidentes. Em relação a isso, assinale a alternativa CORRETA.

A A pressão acima da recomendada pela fábrica causa o desgaste prematuro nas bordas laterais direita e esquerda do pneu.

B O desgaste excessivo focado apenas no centro da banda de rodagem do pneu indica que ele está rodando com a pressão muito baixa.

C O alinhamento da direção deve ser avaliado pelo mecânico quando o condutor relata que o volante está puxando para um dos lados em linha reta.

D A calibragem regular dos pneus deve ser feita preferencialmente quando eles estiverem bem quentes, apos várias horas de viagem rodoviária.

E Os pneus de construção do tipo radial utilizam exclusivamente lonas têxteis cruzadas em diagonal em toda a sua carcaça flexível.

ID 97095 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

O sistema de arrefecimento utiliza fluidos para controlar o aquecimento das peças do motor. O ___ recebe a água em alta temperatura e a devolve mais fria. A _ controla a circulação da água entre o bloco do motor e o radiador. A impulsão desse fluido pelo sistema e feita pela ____. Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas.

A cárter - bobina de ignição - bomba de óleo.

B radiador - válvula termostática bomba d'água.

C radiador - correia dentada - bomba de óleo.

D termômetro - válvula de retenção - bomba d'água.

E catalisador - válvula termostática - ventoinha.

ID 97093 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

A manutenção rotineira do sistema de freios exige a inspeção atenta dos seus fluidos, tubulações e cilindros mecânicos para garantir uma frenagem segura nas vias. Acerca disso, assinale a alternativa CORRETA.

A O freio de estacionamento, operado manualmente, atua com alta pressão hidráulica simultaneamente nas quatro rodas do automóvel.

B O fluido de freio sintetico absorve umidade do ar ao longo do tempo, diminuindo o seu ponto de ebulição, e por isso exige substituição periodica.

C Os freios a tambor são aplicados exclusivamente nas rodas dianteiras dos veículos pesados por oferecerem maior refrigeração e ventilação.

D A sangria do sistema de freios é um processo para injetar ar comprimido diretamente no circuito e aumentar a pressão nos pedais.

E O freio ABS desativa o sistema hidráulico das rodas e atua travando o eixo de transmissão principal do veículo.

ID 97092 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica Instituto Legalle 2026

Os pneus são o revestimento de borracha que proporciona o contato direto do veículo com o solo. A é a parte estrutural e resistente que retém o ar sob pressão. A é a área sulcada que toca diretamente o piso. Já os são as zonas laterais e altamente flexíveis do pneu. Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:

A banda de rodagem - carcaça - aros.

B carcaça - banda de rodagem - flancos.

C câmara - banda de rodagem - talões.

D carcaça - cinta de aço - flanges.

E lona - banda de rodagem - cubos.

ID 61386 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica FUNDATEC 2026

De acordo com as normas de segurança e as recomendações de manutenção preventiva, antes de iniciar o turno de trabalho, o operador deve realizar a inspeção inicial da máquina. Sobre os itens de segurança e funcionamento que devem ser verificados obrigatoriamente nesta etapa, assinale a alternativa que descreve a conduta correta.

A A verificação do nível de óleo lubrificante e do fluido de arrefecimento deve ser feita exclusivamente com o motor em temperatura de operação para garantir a precisão da leitura.

B A inspeção dos dispositivos de parada de emergência deve ser visual, sendo proibido o teste de acionamento mecânico antes do início efetivo da produção para evitar o desgaste do componente.

C Deve-se verificar a integridade das proteções fixas e móveis, garantindo que os dispositivos de intertravamento estejam impedindo o funcionamento da máquina caso as proteções sejam abertas ou removidas.

D A limpeza dos visores e espelhos retrovisores é considerada uma atividade de manutenção estética, podendo ser postergada para o final do turno caso a máquina apresente boas condições mecânicas.

ID 60727 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica FUNDATEC 2026

Em manutenção industrial, a estratégia de manutenção que consiste em monitorar continuamente parâmetros como vibração, temperatura e análise de óleo para prever a falha antes que ela ocorra é denominada manutenção

A corretiva não planejada.

B preventiva baseada em calendário.

C detectiva.

D produtiva total.

E preditiva.

ID 60724 Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica FUNDATEC 2026

Uma oficina de manutenção industrial recebeu a tarefa de substituir um eixo que trabalha acoplado a um cubo por meio de montagem com interferência leve. Após medições, verificou-se que o eixo novo foi fabricado com diâmetro inferior ao previsto no projeto, o que pode alterar o comportamento do ajuste na montagem. Do ponto de vista da engenharia mecânica, quando um conjunto eixo-furo deixa de manter interferência garantida, pode passar a apresentar folga em determinadas combinações dimensionais, comprometendo a transmissão adequada de esforço. Nessa situação, o tipo de ajuste que admite, conforme a combinação real entre dimensões do eixo e do furo, tanto pequena folga quanto pequena interferência é denominado:

A Ajuste com folga.

B Ajuste com interferência.

C Ajuste de transição.

D Ajuste livre.

E Ajuste deslizante sem tolerância.