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Palavra-chave

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Banca

Órgão

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Modalidade

Limpar filtros

6 questões encontradas

ID 127966 Mecânica Motor CEBRASPE 2020

O motor de combustão interna de máquinas possui sistemas complementares indispensáveis ao seu funcionamento. Fazem parte do sistema de injeção dos motores a dísel

A filtro de combustível e bomba injetora.

B filtro de combustível e carburador.

C bomba injetora e alternador.

D carburador e alternador.

E bicos injetores e válvula de admissão.

ID 127949 Mecânica Motor CEBRASPE 2020

Com a evolução tecnológica das máquinas, os filtros de ar dos motores do tipo banho de óleo (úmidos) têm sido substituídos por filtros de papel (secos). Assinale a opção correta, acerca de filtros de ar de motores.

A Os filtros de papel são compostos por um compartimento para depositar óleo e um elemento filtrante tipo palha de aço.

B Os filtros a banho de óleo têm alta eficiência na remoção da poeira e requerem pouca mão de obra para limpeza.

C Os filtros de papel consistem em um cilindro externo de papel filtrante sanfonado (primário) e um filtro interno de feltro (secundário).

D Os filtros de papel têm baixa eficiência na retenção de poeira e são difíceis de limpar.

E Não estando furados, os filtros de papel diminuem a eficiência da filtragem do ar com o tempo de uso.

ID 127745 Mecânica Motor CEBRASPE 2020

A função principal do intercooler em um motor ciclo Diesel é

A proteger o motor contra altas temperaturas.

B aumentar a massa específica do ar admitido.

C diminuir a temperatura de combustão.

D conectar o radiador à câmara de combustão.

E diminuir a pressão entre o cabeçote e o pistão.

ID 127656 Mecânica Motor CEBRASPE 2020

Assinale a opção que apresenta, na sequência correta, as fases de funcionamento de um motor a combustão interna a pistão que funciona segundo o ciclo Otto.

A movimentação - distribuição - combustão - escape

B movimentação - combustão - distribuição - escape

C admissão - compressão - combustão - escape

D admissão - combustão - exaustão - escape

E admissão - distribuição - combustão - escape

ID 127596 Mecânica Motor CEBRASPE 2020

Uma das principais fontes de propulsão de máquinas e motores agrícolas é o motor de combustão interna. Entre os ciclos termodinâmicos empregados nesses motores, os mais comuns são o ciclo Otto e o ciclo Diesel. Considerando essas informações, assinale a opção correta, acerca dos motores de quatro tempos a dísel e dos motores de quatro tempos a gasolina.

A Os motores a dísel não necessitam de sistema separado de lubrificação das partes móveis do motor, haja vista o óleo combustível já atender a essa necessidade.

B Os motores de quatro tempos a gasolina fornecem mais torque do que os motores a dísel e, por isso, são mais empregados em veículos menores.

C Durante o tempo de admissão, o motor a gasolina aspira uma mistura de ar e combustível, enquanto o motor a dísel aspira apenas ar.

D As taxas de compressão empregadas nos motores a gasolina costumam variar de 8 a 11 vezes para um, enquanto as taxas nos motores a dísel são muito menores, o que resulta em um regime de rotações menor e em uma produção de maiores torques.

E Os motores a dísel não utilizam velas de ignição para produzir a centelha no momento da combustão (queima do combustível); a queima é espontânea, o que implica em menores temperaturas dentro do cilindro e, consequentemente, menores desgastes.

ID 51314 Mecânica Motor FCC 2020

O motor de combustão interna é constituído por componentes estacionários e móveis, os quais têm por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável, após a mistura de ar/combustível ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro. São, respectivamente, componentes móveis e estacionários de um motor de combustão interna:

A Biela e virabrequim.

B Cabeçote e cárter.

C Pistão e válvulas.

D Virabrequim e coletor de escape.

E Válvulas e conjunto de acionamento de válvulas.