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O diagrama pressão-entalpia precedente ilustra um ciclo de refrigeração usado em uma planta petroquímica para atender uma demanda de frio de 193 kW. As temperaturas nos pontos 1 e 3 são, respectivamente, 20,1 °C e 21,8 °C. O ciclo mostrado representa os quatro processos básicos do ciclo de refrigeração por compressão a vapor, não havendo quaisquer componentes adicionais, além dos essenciais, associados a esses processos. O efeito das linhas frigorígenas é desprezível e assume-se uma condição de regime permanente de energia e massa, sem variações de energia cinética e potencial.
A temperatura e a pressão de saturação do fluido refrigerante utilizado nesse ciclo são informadas na tabela a seguir.

pressão (kPA, abs)
temperatura (°C)
250
−19,5
500
0,1
750
13,2
1.000
23,4
1.500
39,1

Com base no diagrama apresentado, nas informações do texto e nos dados da tabela precedente, julgue os itens que se seguem.

O coeficiente de performance do ciclo é inferior a 5.

C Certo
E Errado
Órgão: Transportadora Brasileira Gasoduto BolíviaBrasil S.A. Cargo: Engenheiro -Área: Manutenção, Mecânica Prova: CESPE/CEBRASPE - TBG - Engenheiro -Área: Manutenção, Mecânica - 2023
Texto associado
Com relação à utilização de equipamentos rotativos para o transporte de fluidos compressíveis, tais como compressores, e para extrair a energia de fluidos compressíveis, tais como turbinas de alta pressão e turbinas de potência, julgue os itens que se seguem.

A turbina a gás é uma máquina térmica que utiliza o ar como fluido motriz para prover energia. Para se conseguir isso, o ar que passa através da turbina deve ter a sua velocidade reduzida.

C Certo
E Errado

Sobre motores de combustão interna e ignição por centelha, assinale a alternativa correta.

A Os carburadores são mais eficientes e permitem um desenvolvimento maior de potência.
B A injeção de combustível no coletor de admissão permite aumento de potência, torque e eficiência volumétrica, além de respostas mais rápidas.
C Uma mistura rica é aquela que está enriquecida pela maior presença de ar na mistura.
D Em motores a etanol puro (não flex ), a ignição ocorre apenas quando o pistão comprime a mistura a uma dada pressão, não sendo necessários equipamentos adicionais para iniciar a queima.
E Todos os automóveis usam ignição por centelha para todos os combustíveis. A tecnologia flex permite o uso de diesel, gasolina e etanol.
Órgão: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão Cargo: Professor - Área Engenharia Mecânica Prova: Instituto AOCP - IFMA - Professor - Área Engenharia Mecânica - 2023

As turbinas podem ter múltiplos estágios. Em relação à forma como a energia é convertida, assinale a alternativa correta.

A Em turbinas de ação, não existe a necessidade de movimento. Em turbinas de reação, como no caso de aeronaves, é necessário que a turbina esteja em movimento para gerar forças de reação.
B Em um estágio de ação, a energia contida na forma de pressão é absorvida.
C Em um estágio de reação, apenas a energia cinética é absorvida.
D Em um estágio de reação, energia na forma de pressão e energia cinética são absorvidas.
E As turbinas devem possuir apenas estágios de reação ou apenas estágios de ação. Não é possível construir uma turbina com estágios mistos.
Órgão: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão Cargo: Professor - Área Engenharia Mecânica Prova: Instituto AOCP - IFMA - Professor - Área Engenharia Mecânica - 2023

A respeito dos tipos de chillers, analise as assertivas e assinale a alternativa que aponta as corretas.

I. O chiller a água apresenta baixa eficiência, se comparado ao chiller a ar.
II. Tanto os chillers a água quanto os chillers a ar apresentam elevado custo de instalação.
III. O chiller a ar necessita de instalação no exterior do ambiente.
IV. O chiller a água apresenta baixo tempo de vida útil, quando comparado ao chiller a ar.

A Apenas I e II.
B Apenas I e III.
C Apenas II e III.
D Apenas II e IV.
E Apenas I, III e IV.

A determinação da carga térmica é essencial para sistemas de refrigeração. Assinale a alternativa que NÃO representa uma fonte de calor.

A Infiltração por frestas, portas e janelas.
B Isolamento térmico.
C Paredes, piso e teto.
D Produtos, equipamentos, pessoas e outros seres vivos.
E Elementos transparentes, como vidros e semelhantes.
Órgão: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão Cargo: Professor - Área Engenharia Mecânica Prova: Instituto AOCP - IFMA - Professor - Área Engenharia Mecânica - 2023

Em relação ao estudo de compressores e turbinas, assinale a alternativa correta.

A O triângulo de velocidades e um modelo de fluido incompressível são adequados para compressores e turbinas com grande compressão/expansão.
B O triângulo de velocidades é uma forma algébrica de expressar quantidades escalares e descrever o movimento de partículas no rotor de uma máquina.
C Para compressores e turbinas subsônicos, o triângulo de velocidades pode ser usado para fornecer uma estimativa inicial.
D Compressores não são suscetíveis ao fenômeno de perda de sustentação ( stall ).
E Os compressores axiais possuem apenas um estágio, facilitando a construção dos triângulos de velocidade.
Órgão: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão Cargo: Professor - Área Engenharia Mecânica Prova: Instituto AOCP - IFMA - Professor - Área Engenharia Mecânica - 2023

Equipamentos como reatores, trocadores de calor e caldeiras têm a durabilidade e o desempenho afetados pela deterioração causada pela corrosão. Em relação ao processo de corrosão e os tratamentos adotados para evitá-la, é correto afirmar que:

A Para evitar a corrosão em tubos de condensadores, adota- -se baixa velocidade de água.
B Quanto maior a quantidade de carbonato de cálcio presente na água menor será a sua dureza.
C A corrosão em caldeiras é um processo eletroquímico que pode se desenvolver em meios ácidos, apenas.
D Os teores elevados de hidróxido de sódio e de cloretos e a presença de cobre e níquel são utilizados para evitar a corrosão em caldeiras.
E Para controlar o processo corrosivo em trocadores de calor são realizados tratamentos externos nas águas de alimentação, como abrandamento e desmineralização

Para a elaboração adequada do projeto de instalações de ar- -condicionado, em atendimento às exigências de desempenho e normas relacionadas, o cálculo da carga térmica e da vazão de ar são fundamentais. Sobre o cálculo de carga térmica para ambientes condicionados, assinale a afirmativa correta.

A O calor latente produz uma variação da temperatura do ar sem alteração do conteúdo de umidade.
B Para o cálculo da carga térmica interna dos recintos, o calor latente é considerado como carga contínua e constante.
C O calor contribuído pela envoltória resulta na diferença de temperatura externa e interna somada à radiação solar incidente, direta ou difusa.
D Nas unidades de tratamento de ar, a soma das cargas térmicas das zonas se refere à soma dos máximos das zonas que podem ocorrer simultaneamente.
E O calor sensível é oriundo da evaporação ou condensação do vapor de água do ar, que produz uma variação do conteúdo de umidade do ar sem alteração de temperatura.

Os sistemas de refrigeração e ar-condicionado exigem uma criteriosa seleção de equipamentos, bem como o dimensionamento dos dutos de distribuição de ar. O caminho dos dutos deve ser o mais direto possível e, ainda, considerar as interferências da estrutura e demais instalações e serviços. Diante do exposto, é correto afirmar que:

A Os condensadores resfriados a ar devem ser selecionados, considerando a temperatura do bulbo úmido de projeto.
B As torres de resfriamento devem ser selecionadas, levando em consideração a temperatura do bulbo seco de projeto.
C Para a distribuição do ar, o método de dimensionamento de fricção constante estipula um coeficiente de perda por fricção nulo em toda a rede.
D O método T de otimização é uma técnica de dimensionamento iterativo, que procura minimizar o custo total do sistema ao longo de sua vida útil.
E O método de recuperação estática procura compensar o ganho de pressão estática de um trecho entre duas junções divergentes, estabilizando, assim, a velocidade no trecho seguinte.