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CEBRASPE 51.363 questões FGV 25.316 questões FCC 24.632 questões AOCP 23.456 questões IBFC 11.190 questões VUNESP 10.983 questões Instituto Quadrix 9.793 questões FUNDATEC 9.088 questões IBADE 7.820 questões CESGRANRIO 6.013 questões OBJETIVA 4.740 questões CONSULPLAN 4.174 questões FEPESE 3.585 questões IADES 3.439 questões IESES 2.627 questões SELECON 2.377 questões IDECAN 1.907 questões MS CONCURSOS 1.485 questões Instituto Legalle 1.281 questões FAFIPA 1.161 questões FUMARC 842 questões ACAFE 551 questões INSTITUTO AOCP 430 questões NUCEPE 378 questões FUNIVERSA 348 questões FAURGS 203 questões FIOCRUZ 48 questões MACKENZIE 48 questões CETRO 17 questões
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ID 16033 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

Cada carga requer casco com características adequadas às condições específicas de carregamento e descarregamento e durante o transporte dessa carga. A respeito desse tema e de seções típicas, julgue o seguinte item. A seção alongada do compartimento de carga do casco do Valemax difere da seção tradicional do bulk carrier, ou graneleiro, já que aquela segue a direção horizontal, para facilitar as operações de carregamento e descarregamento, ao passo que o graneleiro é identificado pela disposição e forma do convés, com tampas deslizantes, ou hatch covers , que dão acesso às câmaras do interior do casco. Já os contenedores são dispostos em camadas e fileiras, para que seja possível conhecer a posição de cada container , individualmente.

A Certo
B Errado
ID 16032 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

Para um navio de grande porte, que pode ter hélice com alcance de 10 m de diâmetro, o comprimento do eixo é o necessário para estabelecer a ligação entre a casa de máquinas e a popa da embarcação. O ângulo de torção do eixo (φ), de comprimento (L), com seção circular uniforme e maciça, com raio (c), sujeito ao momento de torsão (T), é determinado por meio da equação φ = (TL)/(JG), com J = πc 4 /2, em que J é o momento de inércia polar de círculo de raio c e G é o módulo de elasticidade transversal, de valor G = 75 GPa (para o aço). Considerando-se as informações anteriores, julgue o item a seguir acerca de torção de tubos. Um eixo de seção circular uniforme, construído em aço, com comprimento de 10 m, raio de 10 cm e módulo de elasticidade transversal G = 75 GPa, submetido ao momento T = 10 6 N.m., tem ângulo de torção igual a 0,63 radianos.

A Certo
B Errado
ID 16031 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

A respeito de resistência primária de navios, julgue o item seguinte. Diversos modelos de viga caixão, concebidos em material homogêneo, projetados para resistir ao momento fletor longitudinal e às forças cortantes do carregamento solicitante primário, geram resultados diferentes quanto à resistividade e à economia construtiva. Nesse caso, a eficiência estrutural será determinada ao se comparar os diversos arranjos estruturais de resistência compatível para indicar aquele que tiver o menor peso.

A Certo
B Errado
ID 16029 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

No cálculo das cargas que agem sobre as IP4 (Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte), são consideradas as cargas permanentes (massa própria e dos poucos equipamentos instalados sobre o convés), a carga hidrostática sobre a estrutura, a corrente fluvial (que, no rio Amazonas, é uma variável importante), a ação dos ventos sobre o flutuante e sobre as embarcações aportadas, a ação de ondas ocorridas em tempo de banzeiro, o impacto de embarcações na operação de atracação, o trânsito de pessoas, as cargas e os veículos sobre o convés e os esforços aplicados pelos cabos que mantêm o flutuante em posição. Quanto a esse assunto e ao cálculo de cargas em estruturas flutuantes, julgue o próximo item. A força aplicada pela corrente sobre as obras vivas da embarcação e do flutuante podem ser determinadas pela equação FL = (1+ c/d ) × 52,5 × (Vsenα) 2 × A L e pela equação F T = [1+ (1+c/d) 3 ] × 52,5 × (Vcosα) 2 × A T , em que F L é a componente longitudinal da força aplicada pela corrente de velocidade V, A L é a área submersa longitudinal que recebe a ação da corrente, F T é a componente transversal da corrente de velocidade V, A T é a área submersa que recebe a ação transversal da corrente, c é o calado e d é a profundidade local.

A Certo
B Errado
ID 16028 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

No que concerne a tensões primárias, secundárias e terciárias, julgue o item seguinte. A tensão terciária que se instala na chapa pode ser determinada usando-se a equação Sigma = k.p [lado menor/t] 2 , em que Sigma é a tensão a ser calculada, k = f ( a/b ), em que a e b são os lados da chapa, p é a pressão hidrostática aplicada sobre a placa e t é a espessura da chapa.

A Certo
B Errado
ID 16027 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

Para atender a demanda por motores para novos navios, tem sido adotada a solução tradicional que recomenda a instalação de motor a diesel, de dois tempos, de baixa rotação, movendo um hélice ( single skeg ). Acerca de instalações propulsoras de navios, julgue o item a seguir. O motor a diesel é a máquina principal de menor consumo específico de combustível e utiliza combustível de menor preço (óleo pesado), sendo esta a opção que resulta no menor gasto anual com combustível.

A Certo
B Errado
ID 16026 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

Para atender a demanda por motores para novos navios, tem sido adotada a solução tradicional que recomenda a instalação de motor a diesel, de dois tempos, de baixa rotação, movendo um hélice ( single skeg ). Acerca de instalações propulsoras de navios, julgue o item a seguir. Em grandes embarcações, os motores auxiliares que movimentam o lastro, acionam a bomba de resfriamento do motor principal, acionam compressores, entre outras aplicações, são, geralmente, motores de quatro tempos movidos a diesel .

A Certo
B Errado
ID 16025 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

Para atender a demanda por motores para novos navios, tem sido adotada a solução tradicional que recomenda a instalação de motor a diesel, de dois tempos, de baixa rotação, movendo um hélice ( single skeg ). Acerca de instalações propulsoras de navios, julgue o item a seguir. Em razão do aumento do porte e da velocidade dos novos navios, tem sido avaliada a instalação de dois motores a diesel de baixa rotação que movem dois hélices de passo fixo ( twin skeg ).

A Certo
B Errado
ID 16024 Engenharia Naval CEBRASPE 2022

Para atender a demanda por motores para novos navios, tem sido adotada a solução tradicional que recomenda a instalação de motor a diesel, de dois tempos, de baixa rotação, movendo um hélice ( single skeg ). Acerca de instalações propulsoras de navios, julgue o item a seguir. Atualmente, o motor principal de um grande navio é de dois tempos e de baixa rotação, pode ter até quatorze cilindros, move hélice de passo fixo, com 10 ou mais metros de diâmetro, e consome combustível do tipo bunker oil, uma mistura de óleo diesel e óleos residuais de alta viscosidade. Para atender resolução da MARPOL, esse combustível deve ser alterado com vistas à redução da emissão de enxofre.

A Certo
B Errado