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Na evolução da Criminalística com ciência, dois profissionais se destacaram pelas suas relevantes contribuições: o primeiro cunhou o termo Criminalística e o segundo fundou o primeiro Laboratório Forense da história. Trata-se respectivamente de:

A Edmond Locard e Cesare Lombroso.
B Paolo Zachias e Heraldo Rabelo.
C Hans Gross e Edmond Locard.
D Cesare Lombroso e Paolo Zachias.
E Hans Gross e Ambroise Paré.

Sobre os métodos de revelação de impressões papilares, podemos afirmar:

A a vaporização de cianoacrilato é uma técnica adequada para revelação de impressão digital aposta em papel.
B o spray de Ninidrina é uma técnica adequada para revelação de impressão digital aposta em uma lâmina metálica de uma faca.
C o pó magnético adere na gordura e na água presentes em uma impressão digital aposta em uma dada superfície, promovendo sua revelação.
D para revelar uma impressão digital aposta em uma folha de papel branca é recomendado o uso do pó magnético branco.
E na hora de se revelar uma impressão digital aposta numa superfície, usando pós coloridos, não devemos nos preocupar com o contraste existente entre a cor da superfície e a cor do pó utilizado.

Em conformidade com o quanto dispõe o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), no seu artigo primeiro, é correto afirmar:

A o trânsito, em condições seguras, é dever de todos os motoristas de veículos.
B rege o trânsito de qualquer natureza em todos os tipos de vias.
C estabelece como prioridade dos órgãos e entidades governamentais, ligados ao trânsito,ações que visem à defesa da vida, incluindo a preservação da saúde e do meio-ambiente.
D estabelece que os veículos têm prioridade sobre todos os outros usuários da via quando utilizando a pista de rolamento.
E exclui, do modo textual e objetivo, a regência sobre o trânsito de embarcações, trens e aeronaves.

Além do interesse pericial para inferência da dinâmica e da causa do sinistro, a partir das evidências colhidas no levantamento de locais de acidentes de trânsito, qual das ações institucionais de fomento à segurança no trânsito, abaixo listadas, não se enquadra no conceito de trânsito seguro?

A Elaboração de estatísticas de acidentes por tipo e por local.
B Elaboração de estatísticas de acidentes por causa e por lesão e morte.
C Realização de estudos para melhoria da tecnologia veicular e da tecnologia viária.
D Realização de estudos para melhoria da legislação e da educação de motoristas.
E Campanhas para motivar a sociedade pela aquisição de automóveis recuperados.

Considere um automotor trafegando por uma via urbana com velocidade máxima permitida de V max= 40 km/h, quando, a certa altura, o motorista percebeu um pedestre atravessando a rua, vindo a atropelar o pedestre que já percorrera 3 metros sobre o leito viário, cujo corpo foi lançando uma distância de 7,1 metros, enquanto que o veículo, continuou em deslocamento, vindo a repousar a uma distância de 18 metros adiante do ponto do impacto contra o corpo do pedestre. Considere o local devidamente preservado e despreze as diferenças de altura do centro de gravidade do corpo do pedestre nas posições de pé e deitado no solo. Considere o coeficiente de atrito do piso asfáltico igual a µfm=0,2 para freio motor e igual a µrt=0,8 para roda travada. Considere a velocidade do pedestre igual a 1,86 m/s. Dos cálculos realizados chegou-se aos seguintes valores: Velocidade do veículo pela dissipação deenergia cinética em freio motor V fm = 30 Km/h; Velocidade do veículo pela dissipação de energia cinética com roda travada V rt = 60 Km/h; Velocidade de lançamento do pedestre V pd = 30 km/h. Distância retroagida do veículo DR= 13 metros; Ponto de não escapada na velocidade do veículo em freio motorPNE vv = 31 metros; Ponto de não escapada na velocidade de placa PNE vp = 49 metros. Pergunta-se: com base nas evidências materiais colhidas no local do acidente qual das alternativas abaixo apresenta-se correta?

A O motorista do veículo atropelou intencionalmente o pedestre.
B O motorista do veículo não acionou o sistema de freios do veículo.
C O motorista do veículo deu causa ao acidente por falta de reação.
D O motorista do veículo deu causa ao acidente por reação tardia.
E O motorista do veículo estava em condições de evitar o acidente.

Com relação aos exames comparativos dos elementos da munição, é correta a afirmação:

A o exame microcomparativo de projeteis pode ser feito em qualquer microscópio.
B examinando apenas macroscopicamente um projétil é possível determinar a arma que o expeliu.
C quando ocorrer deformações acidentais no projétil, estas impedirão sempre a realização do exame microcomparativo.
D primeiro deve ser realizado o exame macroscópico e depois, caso necessário, o exame microscópico.
E o exame microcomparativo de projéteis e estojos não pode ser repetido.

Um atirador estava realizando disparos com arma de fogo, quando ocorreu a interrupção dos tiros, causando ferimentos na mão que segurava a arma. Tal situação pode ser considerada pela balística forense como:

A disparo acidental.
B tiro acidental.
C acidente de tiro.
D tiro voluntário.
E incidente de tiro.

No que se refere ao estudo da balística forense, é correto afirmar:

A o calibre nominal é o diâmetro da boca do cano da arma de fogo e sempre coincide com o calibre real.
B as armas de fogo podem ser classificadas como fixas, móveis, semiportáteis ou portáteis quanto ao sistema de funcionamento.
C por meio do exame microscópico do projétil, é possível identificar a arma que o expeliu, bem como estabelecer correlação entre dois eventos em que a mesma arma foi usada, mesmo que seja em dias diferentes.
D fazem parte do Revólver: o cano, a massa de mira, a alça de mira, o cão, o gatilho, o cabo, o carregador e o ferrolho, entre outros.
E balística interna estuda os efeitos e as lesões provocadas pelos projéteis de arma de fogo no ser humano, apresentando grande interesse ao médico-legista.