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ID 174241 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

O motor de combustão interna é constituído por componentes estacionários e móveis, os quais têm por objetivo transformar
energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável, após a mistura de ar/combustível ser comprimida na câmara de
combustão de cada cilindro. São, respectivamente, componentes móveis e estacionários de um motor de combustão interna:

A Biela e virabrequim.
B Cabeçote e cárter.
C Pistão e válvulas.
D Virabrequim e coletor de escape.
E Válvulas e conjunto de acionamento de válvulas.
ID 173992 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Todo motor, como qualquer outro equipamento, sofre envelhecimento com o tempo e com o uso. No caso de motores a combustão
interna, esses também podem apresentar defeitos decorrentes do desgaste da operação ou mesmo manutenção e
reparos inadequados. Dentre os principais sintomas de funcionamento anormal de um motor, destaca-se a baixa pressão de
óleo, que pode ser causada, dentre outros fatores, principalmente, por

A folga excessiva nas bronzinas.
B ponto de injeção de ignição fora do especificado.
C detonação.
D folga e/ou desgaste axial excessivo do virabrequim.
E falhas no carburador.
ID 173801 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Conversor catalítico ou catalisador é um dispositivo usado para reduzir as emissões de poluentes que o motor por combustão
interna expele para a atmosfera. Os agentes catalisadores de redução (I) e de oxidação (II) reagem, respectivamente, com os
seguintes gases tóxicos indicados no quadro:

A I II Óxido de nitrogênio Monóxido de carbono e hidrocarbonetos
B Monóxido de carbono Óxido de nitrogênio
C Dióxido de carbono Óxido de nitrogênio e hidrocarbonetos
D Óxido de nitrogênio Dióxido de carbono e hidrocarbonetos
E Monóxido de carbono Paládio e Molibdênio
ID 173791 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

O tempo de reação pode ser considerado como aquele que transcorre da identificação do perigo até a ação adotada pelo
motorista, para evitar o acidente, sendo que nesse momento e após o veículo percorrerá uma determinada distância. Considerando,
em hipótese, que o motorista escolheu frear, o acidente pode ser evitado desde que a distância

A de retroalimentação, que é aquela que decorre desde o acionamento dos freios até a parada do veículo, seja suficiente.
B de frenagem, que é aquela que decorre desde a percepção do perigo até a parada total do veículo, seja suficiente.
C média de reação, que é aquela que decorre desde o acionamento do freio até a parada total do veículo, seja suficiente.
D de evasão, que é aquela que decorre desde a percepção do perigo até o acionamento dos freios, seja suficiente.
E total de parada, que é aquela que decorre desde a percepção do perigo até a parada total do veículo, seja suficiente.
ID 173669 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Sobre normas gerais de circulação e conduta, considere:
I. O condutor manterá acesas, pelo menos, as luzes de posição do veículo, quando estiver sob cerração.

II. À noite, o condutor não é obrigado a manter acesas as luzes de posição, quando o veículo estiver parado para fins de
embarque e desembarque de passageiros.

III. À noite, o condutor não é obrigado a manter acesas as luzes de posição, quando o veículo estiver parado para fins de
carga e descarga de mercadorias.

IV. Nas vias não iluminadas, o condutor deve usar luz alta, mesmo quando seguir outro veículo.

V. Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em faixas próprias a ele destinadas, são
obrigados a utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia.

Está correto o que consta APENAS de

A I e II.
B II e III.
C I e V.
D IV e V.
E III e IV.
ID 173546 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Um servidor da Assembleia Legislativa do Amapá terá uma costumeira relação com o cidadão bem como uma prestação de
atendimento ao público. Nesse sentido,

A o atendimento ao usuário no serviço deve ser exclusivamente técnico, desconsiderando princípios de tratos sociais como a
cortesia e a polidez.
B a satisfação exclusiva dos interesses da Assembleia Legislativa do Amapá é o procedimento que deve prevalecer no
atendimento ao público.
C a educação, cortesia e eficiência contribuem para a qualidade no atendimento ao público.
D a prestação de informações adequadas não favorece atendimento ao público, burocratizando o serviço.
E as normas institucionais são preponderantes no atendimento ao público e ignorá-las constitui conduta criminosa.
ID 173532 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Para adotar a distância de seguimento, conhecida como regra dos dois (ou três) segundos, que auxilia na manutenção de uma
distância segura do seu veículo com o da frente durante o deslocamento, é necessário adotar os procedimentos:
I. Contar dois (ou três) segundos pausadamente.

II. Estabelecer um ponto de referência.

III. Caso o seu veículo tenha passado pelo ponto de referência em um tempo menor do que dois (ou três) segundos, diminuir
a velocidade e repetir o processo, elegendo um novo ponto de referência.

IV. Verificar o veículo da frente passar pelo ponto de referência.

V. Verificar, quando o seu veículo passar pelo ponto de referência, se transcorreu o tempo mínimo de dois (ou três) segundos.

Corresponde à sequência de ações correta para a aplicação da regra citada:

A I, II, III, IV e V.
B II, IV, I, V e III.
C I, II, IV, V e III.
D II, V, I, III e IV.
E II, I, V, IV e III.
ID 173531 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Durante o deslocamento veicular, para realizar uma curva com segurança, impedindo o veículo de sair de sua trajetória, levando
em conta os efeitos da força centrífuga, além de observar os limites de velocidade, o motorista deve

A acelerar antes de iniciar e, durante a curva, diminuir a velocidade gradativamente.
B diminuir a velocidade antes de iniciar e, durante a curva, acelerar gradativamente.
C manter a mesma velocidade em que estava antes de iniciar a curva.
D diminuir a velocidade antes de iniciar e, durante a curva, acelerar bruscamente.
E acelerar antes de iniciar e, durante a curva, manter a mesma velocidade.
ID 173505 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

A aquaplanagem ou hidroplanagem é a causa de muitos acidentes. Tal fenômeno ocorre graças à perda da aderência do veículo
com o solo quando em contato com uma pista molhada. A melhor providência que o motorista defensivo deve adotar, quando
exposto a esse fenômeno, é

A frear imediatamente, impedindo que o veículo continue deslizando na pista molhada e direcionar o veículo para um local
seguro.
B manter o controle do veículo com a pegada forte do volante e frear, proporcionando o restabelecimento do contato do
veículo com a pista.
C manter o controle do veículo com a pegada firme do volante até o restabelecimento do contato do veículo com a pista. Não
é aconselhável frear.
D soltar as mãos do volante e diminuir gradativamente a velocidade até o restabelecimento do contato do veículo com a pista.
E ligar o pisca alerta e frear, evitando que o veículo permaneça deslizando na pista molhada.
ID 173493 Conhecimentos Específicos de um determinado Cargo/Área Área: Transportes FCC 2020

Em uma vítima adulta e consciente, apresentando obstrução completa das vias áreas, causada por corpo estranho, deve-se

A checar o pulso.
B fazer massagem cardíaca.
C efetuar a manobra de Heimlich.
D usar o desfibrilador externo automático.
E dar vários tapas nas costas da vítima.