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Uma equipe de TI de uma agência reguladora precisa validar um sistema que consolida registros de infrações e notifica órgãos externos (polícias rodoviárias, secretarias e ANTT) via APIs e interfaces web , garantindo conformidade funcional e robustez operacional sob demanda variável. Considerando o programa: tipos de teste, testes funcionais e não funcionais, automação e testes de desempenho, carga e segurança, a abordagem que atende integralmente ao contexto é:

A Concentrar esforços em testes de integração nas interfaces com órgãos extermos, certificando a interoperabilidade e a consistência dos dados transmitidos, complementando com scripts automatizados para cobertura dos principais fluxos operacionais de notificação.
B Definir suíte focada em testes unitários para serviços de domínio e modelos de dados, garantindo comportamento interno correto e cobertura dos métodos críticos dos módulos de notificação, complementada por cenários funcionais básicos.
C Priorizar testes de aceitação com casos end-to-end orientados aos requisitos regulatórios, assegurando que os fluxos de notificação correspondam aos critérios de negócio formalizados pelos convênios vigentes, com execução automatizada em ambiente de homologação.
D Estruturar testes funcionais exclusivamente sobre a camada de API, assegurando validação de contratos e respostas, mantendo rastreabilidade entre regras de infrações e endpoints , com automação via frameworks de teste de serviços.
E Compor uma matriz de testes que inclua unitários para regras de infrações, integração para orquestração entre serviços e conectores, sistema para validação ponta a ponta em ambiente próximo ao real, aceitação para critérios regulatórios, automação, além de testes não funcionais de desempenho, carga e segurança para comportamentos sob pico e proteção de dados sensíveis.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Uma equipe de especialistas de T| está migrando parte dos serviços para cloud para reduzir o tempo de entrega de atualizações e aumentar a confiabilidade dos módulos que monitoram fluxo de passageiros, intervalos e falhas em tempo real de transportes públicos. Para isso, a equipe deve

A aumentar a automação nos processos de entrega dos containers DevOps, mas evitar frequentes atualizações nos serviços de monitoramento, pois mudanças rápidas tendem a elevar os riscos operacionais nos sistemas de transporte e podem comprometer os módulos críticos.
B priorizar clusters DevOps com parte das validações nas etapas de integração automatizadas, reforçando revisões manuais antes de cada deploy para reduzir eventuais impactos nos módulos responsáveis pelo controle de tráfego.
C configurar os ambientes em cloud utilizando provisionamento estático, reproduzindo a topologia dos servidores locais para facilitar a manutenção, diminuir a necessidade de ajustes contínuos na infraestrutura e aumentar a confiabilidade dos módulos de monitoramento dos transportes.
D manter a separação forte entre os times de desenvolvimento e operações, estabelecendo fluxos independentes de aprovação para que cada atualização passe por etapas distintas antes de chegar à produção.
E adotar pipelines DevOps automatizados e práticas de gestão de serviços em cloud que suportem monitoramento continuo, provisionamento dinâmico e escalabilidade, assegurando que os módulos críticos do transporte respondam com estabilidade e visibilidade completa durante todo o ciclo de vida.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Em um projeto de modernização do sistema de transporte, a equipe de uma agência reguladora decidiu containerizar o serviço de cálculo de rotas dos ônibus, escrito em Java. O objetivo é empacotá-lo em uma imagem Docker e executá-lo em um cluster Kubernetes de homologação. Considere o seguinte contexto:

1. O código-fonte Java está no diretório atual, contendo um arquivo Dockerfile válido.
2. O serviço deverá ser empacotado em uma imagem chamada rota-service com tag v1.
3. Após a criação, o container deverá ser executado localmente, expondo a porta 8080, antes de ser enviado ao cluster .

Em condições ideais, o comando que deve ser executado para gerar a imagem Docker a partir do Dockerfile é:

A kubectl containerize -t rota-service:v1.
B docker build -t rota-service:v1.
C kubectl build -image rota-service:vl /src
D docker cluster create rota-service:vl
E docker init rota-service:vl /app
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Um sistema Java EE 8+/Jakarta EE deve expor, via JAX-RS, o recurso /linhas retomando todas as linhas de ônibus cadastradas. Nesse caso, a definição de recurso que está alinhada com Jakarta REST (JAX-RS) é uma classe

A @Path("/linhas") com método @POST que retorna todas as linhas.
B @RestController com @GetMapping("/linhas") retomando List .
C anotada com @Path ("/linhas") e método @GET que retorna List .
D @WebService (Jax-ws) com método listarLinhas () exposto como operação SOAP.
E anotada com @EntityLinha e com named query Linha.findAll, sem recurso REST.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Uma equipe de especialistas de TI está implantando atualizações para o software de controle de estações, distribuído por dezenas de servidores locais. Para isso, a equipe decide sequir as orientações da prática Gerenciamento de Implantação ( Deployment Management ) da ITIL 4. De acordo com esta prática, deve-se

A aplicar o modelo phased deployment, liberando a atualização para um subconjunto controlado de estações e ampliando gradualmente o escopo após monitorar o comportamento inicial.
B adotar o modelo big bang para todas as atualizações e implantações, pois aplicar tudo simultaneamente elimina a necessidade de coordenação com outros departamentos operacionais.
C utilizar pull deployment para substituir automaticamente versões antigas do software , evitando a intervenção dos operadores das estações, que podem introduzir erros ao processo.
D definir a Definitive Media Library como repositório de logs temporários de testes, permitindo regravar arquivos, quando necessário, para agilizar as implantações.
E delegar aos fornecedores a instalação de firmware e patches , já que isso reduz a vulnerabilidade, automatiza a implantação e ainda diminui a necessidade de monitoramento por parte da equipe de especialistas.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Um órgão público que utiliza MS SQL Server revisa sua política de segurança para atender requisitos de sigilo, proteção de dados e conformidade. A equipe de TI precisa garantir que:

— os dados armazenados fisicamente no banco fiquem protegidos contra acesso indevido aos arquivos com extensão . mdf, .ndf ou .ldf;
— as conexões entre aplicações e o MS SQL Server sejam protegidas contra interceptação durante o tráfego pela rede corporativa.

Considerando as práticas recomendadas e os recursos disponíveis no MS SQL Server, o conjunto de mecanismos que atende aos requisitos é

A aplicar o Transparent Data Encryption (TDE) para proteger os arquivos físicos e SSL/TLS para criptografia de conexões entre aplicações e o MS SQL Server.
B habilitar o TDE para proteger conexões de rede e aplicar Always Encrypted para criptografar arquivos .mdf
C configurar o Backup Encryption para trafegar dados criptografados e habilitar SSL/TLS para proteger arquivos físicos do banco.
D usar o Always On Availability Groups para criptografia local e ativar Log Shipping para criptografia no tráfego.
E ativar o Transparent Network Encryption para arquivos de dados e usar Column Level Encryption para criptografia de rede.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Uma agência reguladora está revisando suas políticas de segurança para proteger os sistemas internos utilizados no monitoramento da frota, bilhetagem eletrônica, gestão de horários e controle operacional. A equipe de TI determinou que os usuários devem utilizar um padrão de autenticação para acessar sistemas críticos, combinando a credencial do domínio e uma verificação por um provedor confiavel. Além disso, a agência deseja que esse processo esteja integrado ao servidor corporativo, mantendo auditoria unificada e gerenciamento centralizado de identidades, preservando o fluxo de autenticação já estabelecido no ambiente.

Considerando esse cenário e as práticas modernas de segurança e autenticação, a combinação de mecanismos que atende adequadamente aos requisitos é

A implementar credenciais locais em cada sistema e aplicar códigos enviados por e-mail como verificação complementar.
B realizar a autenticação de domínio através do Active Directory (AD) e aplicar autenticação multifator (MFA) integrada ao AD/ADFS.
C configurar autenticação baseada em certificados individuais emitidos para cada usuário como método único de verificação.
D criar usuários independentes em cada aplicação e aplicar tokens fixos como camada adicional de validação.
E habilitar autenticação somente por dispositivos físicos, substituindo o uso das credenciais do domínio.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Morgana, brasileira naturalizada, 30 anos de idade, professora, deseja se candidatar, nas próximas eleições, ao cargo de Governadora do Estado onde reside. Seu vizinho, Manoel, brasileiro nato, advogado, 67 anos de idade, não pretende exercer nenhum cargo político, mas disse que votará em Morgana e que seu filho, Noé, brasileiro nato, analfabeto, 30 anos de idade, também irá nela votar. Noé também pretende participar das próximas eleições, candidatando-se ao cargo de Deputado Estadual. Nessa situação, de acordo com a Constituição Federal de 1988, com base apenas nas informações fomecidas, poderá(ão) se candidatar ao(s) cargo(s) pretendido(s)

A Noé, apenas, sendo que o alistamento eleitoral e o voto são obrigatórios para Morgana, Manoel e Noé.
B Morgana, apenas, sendo que o alistamento eleitoral e o voto são obrigatórios para Morgana, facultativos para Manoel e proibidos para Noé.
C Morgana, apenas, sendo que o alistamento eleitoral e o voto são obrigatórios para Morgana e Manoel e facultativos para Noé.
D Morgana e Noé, sendo que o alistamento eleitoral e o voto são obrigatórios para Morgana e Manoel e facultativos para Noé.
E Noé, apenas, sendo que o alistamento eleitoral e o voto são facultativos para Manoel e Noé e obrigatórios para Morgana.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026
Texto associado
Atenção : Para responder às questões de número 1 a 5, baseie-se no texto a seguir.

O mar, a terra, o homem

O mar não é apenas adversário do homem que o desconhece, mas é também inimigo de suas próprias crias. Como uma tigresa selvagem que abalada na selva esmaga os próprios filhotes, assim também o mar atira contra os rochedos até mesmo as baleias mais poderosas. Nem misericórdia, nem força nenhuma senão a do próprio mar governa.
Considere a sutileza do mar; como as suas criaturas mais temidas deslizam sob as águas, invisíveis na maior parte, traiçoeiramente ocultas sob os matizes mais encantadores do azul. Considere também o brilho e a beleza diabólica de suas hordas sem piedade, como a forma delicadamente adorada de muitas espécies de tubarão. Considere, uma vez mais, também o canibalismo universal do mar, cujas criaturas se devoram umas às outras, continuando a guerra eterna desde o início do mundo.
Considere tudo isso; e então se volte para esta terra tão verde, suave e dócil; ambos considere, o mar e a terra; e você não acha que existe uma analogia estranha com algo dentro de você? Pois, tal como o oceano aterrador cerca a terra verdejante, também há na alma do homem um terreno insular, cheio de paz e alegria, mas rodeado por todos os horrores da metade desconhecida da vida, aquela sobre a qual não temos nenhum controle. Que você não se afaste dessa ilha, pois poderá não mais voltar.

(Adaptado de: MELVILLE, Herman. Moby Dick. São Paulo: Cosac Naify, 2013, p. 299)

Transpondo-se para a voz passiva a frase o mar atira contra os rochedos até mesmo as baleias mais poderosas , a forma verbal resultante deverá ser

A são atiradas.
B eram atirados.
C estavam a atirar-se.
D atiraram-se.
E atiraram-lhes.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026