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57 questões encontradas

Um Especialista em Tecnologia da Informação de uma Agência está projetando a infraestrutura Wi-Fi para um ambiente com alta densidade de dispositivos e necessidade de suporte a aplicações críticas (transmissão ao vivo e realidade aumentada). Ao pesquisar sobre as possíveis soluções, o especialista definiu que a solução adequada deveria ser a adoção do Wi-Fi 7 em função de

A introduzir OFDMA, TWT e DL MU-MIMO operando em 800 MHz para melhor estabilidade do sinal em ambientes de alta densidade.
B oferecer operação na banda de 6 GHz com maior largura de canais (1 GHz) e redução de interferência.
C assegurar amplo alcance em 2,4 GHz e 3,3 GHz com largura de banda máxima de 160 MHz.
D garantir estabilidade operacional, ampla cobertura em bandas de 2,4 GHz, 3,3 GHz e 5 GHz para aplicações em tempo real.
E incluir Mukti-Link Operation nas bandas de 2, 4, 5 e 6 GHz, 4096-QAM e UL/DL MU-MIMO simultâneo.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026
Texto associado
Atenção : Para responder às questões de números 6 a 9, baseie-se no texto a seguir.

Amigo de verdade
A madrugada ia alta na redação da revista quando o meu colega Jairo, sentado à minha frente, interrompeu a crítica de teatro de que estava se incumbindo, levantou os olhos e me propôs uma grave questão:
— Sabe qual é o maior problema do artista brasileiro?
Preparei-me para ouvir mais uma de suas sábias reflexões sobre as vicissitudes do género humano, mais uma de suas tiradas que costumava proferir a horas mortas, como súmulas conclusivas. Não me decepcionei;
- É não ter um amigo que diga a ele: fulano, não faça isso...
Todos os que estimam o valor inalienável da franqueza incondicional concordarão com ele. Mas, acrescento eu, que a recomendação não precisa se limitar ao caso do artista brasileiro.

(Adaptado de: WERNECK, Humberto. Esse inferno vai acabar. Porto Alegre: Arquipélago Editorial, 2011, p. 159)

A supressão da virgula altera o sentido da frase:

A Ao que tudo indica, meu colega estava preocupado com o desempenho dos atores.
B Mesmo que se queira, não é fácil cultivar a plena sinceridade.
C Evidentemente, a recomendação do amigo não excluia outras profissões.
D O colega cuidava do artista brasileiro, que não leva a sério suas escolhas.
E Ao escrever a crítica da peça, talvez lhe tivesse ocorrido tal recomendação.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Em um projeto de modermização de infraestrutura de rede de uma Agência, o Analista responsável precisa definir a solução de cabeamento horizontal que atenda aos seguintes critérios:

— Suporte a tráfego de voz e dados em 10 Gbps;
— Distâncias de até 90 metros do armário de telecomunicações até a tomada de telecomunicações (TO):
— Conformidade com padrões de mercado para novas instalações de (TO) por área de trabalho (WA).

Considerando as opções técnicas disponiveis, a configuração de cabo e tomadas que deve ser especificada pelo analista para atender de forma adequada a esses requisitos consiste em utilizar um cabo

A par trançado categoria 6A com no minimo 2 TOs por WA.
B par trançado categoria 5e com no minimo 1 TO por WA, utilizando adaptadores para separar voz e dados.
C de fibra óptica multimodo com 1 TO óptica por área de trabalho e conversores de mídia do tipo balun .
D par trançado categoria 6 com no minimo 2 TOs por WA, conectadas diretamente ao switch no armário.
E fibra óptica categoria 7 com 2 TOs por área de trabalho e conectores GG45.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Uma agência reguladora de transporte está desenvolvendo um sistema para processar solicitações de autorização de linhas interestaduais. O sistema precisa integrar-se com múltiplos provedores extemos de validação (ANTT, Receita Federal, sistemas estaduais) e garantir que a lógica de negócio central permaneça isolada dessas dependências externas. A equipe técnica busca implementar uma arquitetura que permita substituir ou adicionar novos adaptadores de integração sem modificar as regras de negócio. A abordagem arquitetural que melhor atende a esse requisito, considerando os princípios de baixo acoplamento e inversão de dependências, é:

A Padrão Mediator do GOF estabelecendo um componente centralizador que coordena as interações entre a lógica de negócio e os diversos provedores externos, reduzindo o acoplamento direto através da comunicação intermediada por esse objeto coordenador.
B Implementação baseada no padrão Facade do GOF, criando uma interface unificada que encapsula as complexidades dos subsistemas exiemos, permitindo que a camada de negócio acesse todos os provedores através de um único ponto de entrada simplificado e coeso.
C Utilização do padrão Strategy do GOF combinado com Factory Method, onde cada provedor externo é representado por uma estratégia concreta que implementa a interface comum de validação, selecionada dinamicamente conforme o contexto da solicitação.
D Arquitetura em camadas tradicionais com o padrão Repository do GOF na camada de acesso a dados, isolando as operações de persistência e consulta aos sistemas externos através de abstrações que ocultam os detalhes de implementação específicos de cada provedor.
E Arquitetura Hexagonal ( Ports and Adapters ) onde a lógica de negócio define interfaces de porta ( ports ) para as operações necessárias, e os adaptadores ( adapters ) implementam essas interfaces conectando-se aos provedores extemos, mantendo o núcleo da aplicação independente de tecnologias específicas.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

A equipe de uma agência reguladora precisa configurar regras de firewall para proteger os servidores que monitoram trens e bilhetagem eletrônica. Em ambientes Linux Ubuntu utiliza-se o IPtables, enquanto em servidores Windows Server 2019 é necessário configurar o firewall nativo. Nesse contexto, um especialista opinou que

A no Linux, aplicar uma regra de IPtables que bloqueie todas as portas de entrada e, no Windows Server 2019, configurar uma regra de firewall que permita acesso irrestrito a todos os serviços garante que os módulos de transporte funcionem sem restrições.
B configurar no IPtables a regra iptables -A INPUT -p tcp --dport 22 -j ACCEPT garante que o tráfego de bilhetagem seja bloqueado, já que a porta 22 é reservada para SSH.
C no Linux, aplicar iptables -A INPUT -p tcp --dport 8080 -j ACCEPT libera o acesso ao serviço web de monitoramento de trens e, no Windows Server 2019, configurar regra de firewall para a mesma porta possibilita a interoperabilidade entre os sistemas.
D utilizar no IPtables a regra iptables -A OUTPUT -p udp --dport 53 -j DROP a ssegura que o servidor de monitoramento de trens continue resolvendo nomes de domínio sem restrições.
E no Windows Server 2019, criar uma regra de firewall permitindo tráfego na porta 3389 pode ser usado para liberar acesso ao banco de dados SQL Server, utilizado pelo sistema de transporte.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Uma equipe de especialistas de TI decidiu revisar as métricas aplicadas às equipes de operação, manutenção e atendimento ao usuário de transporte público. O Domínio de Desempenho da Medição do PMBOK 7 a edição lista várias armadilhas associadas à medição. Uma armadilha de medição e uma forma de mitigá-la é indicada em:

A Para lidar com o efeito Hawthomne , a equipe combina a medição de volume de bilhetes processados com métricas de qualidade, como satisfação dos passageiros, evitando que os operadores foquem apenas em quantidade.
B Para enfrentar métricas de vaidade, a equipe decide acompanhar exclusivamente o número total de acessos ao sistema de transporte, uma vez que esse dado indica diretamente a eficiência operacional.
C Para reduzir a desmoralização, a equipe eleva as metas de desempenho mensal, partindo do princípio de que objetivos mais altos motivam operadores a melhorar e superar os resultados.
D Para evitar uso indevido das métricas, a equipe concentra a avaliação em indicadores de curto prazo ao invés dos de longo prazo, considerando que são mais fáceis de controlar e refletem melhor o desempenho imediato desejado.
E Para minimizar O viês de confirmação, a equipe valida suas conclusões usando os dados que reforçam percepções anteriores já relatadas, tratando divergências como ruídos estatísticos.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026
Texto associado
Atenção : Para responder às questões de número 1 a 5, baseie-se no texto a seguir.

O mar, a terra, o homem

O mar não é apenas adversário do homem que o desconhece, mas é também inimigo de suas próprias crias. Como uma tigresa selvagem que abalada na selva esmaga os próprios filhotes, assim também o mar atira contra os rochedos até mesmo as baleias mais poderosas. Nem misericórdia, nem força nenhuma senão a do próprio mar governa.
Considere a sutileza do mar; como as suas criaturas mais temidas deslizam sob as águas, invisíveis na maior parte, traiçoeiramente ocultas sob os matizes mais encantadores do azul. Considere também o brilho e a beleza diabólica de suas hordas sem piedade, como a forma delicadamente adorada de muitas espécies de tubarão. Considere, uma vez mais, também o canibalismo universal do mar, cujas criaturas se devoram umas às outras, continuando a guerra eterna desde o início do mundo.
Considere tudo isso; e então se volte para esta terra tão verde, suave e dócil; ambos considere, o mar e a terra; e você não acha que existe uma analogia estranha com algo dentro de você? Pois, tal como o oceano aterrador cerca a terra verdejante, também há na alma do homem um terreno insular, cheio de paz e alegria, mas rodeado por todos os horrores da metade desconhecida da vida, aquela sobre a qual não temos nenhum controle. Que você não se afaste dessa ilha, pois poderá não mais voltar.

(Adaptado de: MELVILLE, Herman. Moby Dick. São Paulo: Cosac Naify, 2013, p. 299)

Considerando-se o contexto, traduz-se adequadamente o sentido de um segmento do texto em:

A há na alma do homem um terreno insular (3º parágrafo) = tem no espirito humano uma área ignota.
B inimigo de suas próprias crias (1º parágrafo) = postulante de suas criações.
C ocultas sob os matizes mais encantadores (2º parágrafo) = encobertas pelas mais sedutoras nuances.
D beleza diabólica de suas hordas (2º parágrafo) = a simetria infernal de suas hostes.
E existe uma analogia estranha (3º parágrafo) = ocorre um paralelismo crônico.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Os responsáveis pela implantação de um novo sistema integrado de informações para metrô e linhas de ônibus desejam aplicar princípios de Agile Project Management no projeto. Após estudar os princípios dos modelos ágeis, os responsáveis passaram a

A aumentar as iterações, tratando a divisão em ciclos curtos de 40 dias como o principal critério para implantar o projeto de forma ágil.
B concentrar seus esforços em seguir um modelo único de ciclo de vida escolhido no início do projeto, tratando qualquer mudança de abordagem como um fator que pode ajudar na manutenção do cronograma.
C organizar o trabalho em partes menores e priorizadas, revisando resultados em intervalos frequentes para ajustar as entregas conforme a necessidade operacional do sistema de transporte.
D aumentar suas interações com os usuários do transporte até que todas as funcionalidades estejam concluídas, buscando reduzir revisões e adaptações durante o desenvolvimento.
E adaptar o framework Scrum para transformá-lo em um modelo completo de gestão de projetos, ampliando suas funções para além do propósito original.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Em um contrato de concessão de serviço público, a concessionária conhece mais detalhadamente seus custos reais e o esforço de manutenção realizado do que o poder concedente. Após a assinatura do contrato, a concessionária pode reduzir esforços em manutenção, buscando economizar, ainda que isso aumente o risco para os usuários. Essa situação ilustra, principalmente, o fenômeno econômico conhecido como

A concorrência perfeita, pois há transparência total de informações entre as partes.
B seleção adversa, pois o poder concedente escolheu uma concessionária com características ruins.
C perigo moral ( moral hazard ), pois o comportamento da concessionária após o contrato é de dificil observação e monitoramento.
D monopólio, pois há a concentração de informações pela iniciativa privada.
E bem público, pois a informação passa a ser não rival e não excludente.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Tecnologia da Informação - 2026

Um sistema web de transporte rodoviário exibe, em um painel HTML5, videos curtos com instruções de segurança. O usuário deve ver controles de reprodução (play/pause, volume), o vídeo não deve iniciar automaticamente ao carregar a página e o carregamento deve ser eficiente, deixando o navegador decidir quanto pré-carregar. Considerando navegadores modernos, a marcação de < video > que atende melhor a esses requisitos é:

A Seu navegador não suporta o elemento de vídeo.
B Seu navegador não suporta o elemento de vídeo.
C Seu navegador não suporta o elemento de vídeo.
D Seu navegador não suporta o elemento de vídeo.
E Seu navegador não suporta o elemento de vídeo.
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