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Após a montagem e a troca de pneu de um veículo pesado, é de muita importância que, para efetuar a calibragem, o pneu seja posicionado

A na gaiola de proteção.
B na cerca de proteção.
C com a válvula para cima.
D com a válvula para baixo.
E encostado na parede.

No processo de montagem do eixo traseiro, da coroa e do pinhão, é preciso atentar a estas duas principais regulagens:

A pré-carga da caixa de satélites e folga do cubo de roda.
B folga axial do pinhão e pré-carga do rolamento do pinhão.
C folga entre dentes da coroa e pré-carga do pinhão.
D folga radial dos rolamentos da caixa de satélites e da coroa.
E folga radial dos rolamentos do pinhão e axial da coroa.

Ao dar partida no veículo, percebe-se que o pinhão do motor de partida não retorna, apresentando um forte barulho. O problema possivelmente é

A a engrenagem do volante do motor quebrada.
B a mola de avanço travada recolhida.
C o focinho do motor de partida quebrado.
D o focinho da partida com excesso de folga.
E a mola de retrocesso fraca ou quebrada.

O fator de potência em um circuito elétrico é definido pela relação entre a:

A Potência ativa e a potência reativa.
B Potência total e a potência aparente.
C Corrente e a tensão no circuito.
D Resistência e a reatância capacitiva.
E Potência ativa e a tensão no circuito.