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Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão relacionados com: os veículos, os condutores, as vias de trânsito, o ambiente e o comportamento das pessoas. Com relação ao condutor, ele deve evitar o desgaste físico na maneira de dirigir e sentar. A posição correta impede o desgaste físico e, também, contribui para evitar situações de perigo. São orientações que atendem a esses objetivos, exceto:

A dirigir com os braços e as pernas ligeiramente flexionados (dobrados), evitando tensões.
B apoiar bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo possível de um ângulo de 90 graus.
C ajustar o encosto de cabeça de acordo com a altura dos ocupantes do veículo, de preferência na altura do pescoço.
D procurar manter os calcanhares apoiados no assoalho do veículo e evitar apoiar os pés nos pedais, quando não os estiver usando.
E segurar o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. A finalidade é que se veja melhor o painel, que os comandos do veículo sejam melhor acessados e que não haja impedimento para o funcionamento do “air bag”.

Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, entre outros, integrar-se a outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas:

A ao aperfeiçoamento das ações inerentes à maior eficiência, segurança e educação de trânsito.
B à implantação da sinalização, respondendo pela sua falta, insuficiência ou incorreta colocação.
C à fiscalização das condições urbanas, técnicas e aos requisitos de segurança, higiene, defesa ambiental e conforto estabelecidos pelo poder competente.
D à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação.
E à fiscalização da aplicação dos exames necessários à habilitação, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

Nos postos de combustível normalmente os frentistas
fazem a verificação com o motor quente, o que é errado.
Com o motor quente o lubrificante ainda não desceu todo
para o cárter (o reservatório) e dá a falsa impressão de que
o nível está baixo. Por isso, muitas vezes o lubrificante é
completado sem necessidade. A medição deve ser feita
com o motor frio, no mínimo 10 minutos após desligá-lo. E
o veículo precisa estar em um lugar plano. Sobre os danos
do excesso de óleo, analise as afirmativas.

I. Caso o óleo esteja acima do nível, o primeiro indício é
aparecer vazamentos. Os retentores podem não
suportar o aumento da pressão interna.
II. Um risco é que o excesso de óleo vá para a câmara de
combustão, a que é para chegar somente ar e
combustível. Isso afeta o consumo do carro e, mais
grave, poderá danificar o catalisador, uma peça do
sistema de exaustão dos automóveis.
III. Pode ocorrer de o óleo chegar às velas, ocasionando
falhas e mais gasto na hora de abastecer. O excesso de
lubrificante também mudará a taxa de compressão
interna do motor, o que leva à redução da vida útil das
peças.

Pode-se afirmar que:

A somente I está correta.
B somente II está correta.
C somente III está correta.
D há somente duas afirmativas corretas.
E todas estão corretas.

O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá dar preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando. Lote lindeiro é:

A o espaço livre destinado pela municipalidade à circulação, parada ou estacionamento de veículos, ou à circulação de pedestres, como calçada, parques, áreas de lazer, calçadões.
B aquele caracterizado por acessos especiais com trânsito livre, sem intersecções em nível, sem travessia de pedestres em nível.
C aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita.
D aquele caracterizado por intersecções em nível, geralmente controlado por semáforo, com acessibilidade às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
E aquele destinado a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

Nenhuma via pavimentada poderá ser entregue após sua construção, ou reaberta ao trânsito após a realização de obras ou de manutenção, enquanto não estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a garantir as condições adequadas de segurança na circulação. A sinalização vertical é formada por placas, fixadas ao lado ou suspensas sobre a pista, que transmitem mensagens de perfil permanente. Diante da seguinte placa, entende-se que:

A é proibido ultrapassar.
B existe um entroncamento oblíquo à direita.
C é proibido mudar de faixa de trânsito e retornar.
D há uma curva sinuosa à direita e a ultrapassagem é proibida.
E é proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da esquerda para a direita.

O sistema elétrico tem uma interdependência muito grande com o motor e é composto de: bateria, bobina, velas, fiação, caixa de fusíveis, entre outros. As velas, ao receberem a corrente elétrica do ________, conduzem-na para dentro dos cilindros, onde há a produção de uma faísca elétrica, com detonação da mistura ar-combustível.

A lacuna é corretamente preenchida por:

A distribuidor
B alternador
C motor de arranque
D coletor de admissão
E pistão

A harmonia de funcionamento de um motor depende dos sistemas que controlam e coordenam esse ciclo e seus tempos em cada cilindro (os motores possuem um número variado de cilindros, sendo mais comuns os de 4 cilindros). Os sistemas básicos são: de alimentação, de ignição, de lubrificação, de arrefecimento (resfriamento) e de escapamento. As funções principais do sistema de escapamento são:

I. conduzir os gases quentes resultantes do funcionamento do motor até um local do qual possam ser lançados para a atmosfera sem perigo para os ocupantes do veículo.
II. realizar a mistura certa e dosada do ar aspirado com o combustível.
III. reduzir, por meio de um silencioso, o ruído provocado pela explosão da queima do combustível no interior do cilindro e sua saída.

Está correto o que se afirma em:

A I e II, somente.
B II e III, somente.
C I e III, somente.
D todas.
E nenhuma.

As revisões do motor do veículo devem ser feitas constantemente. Outras recomendações no sentido de fazer a correta manutenção são importantes, tais como:

I. a troca do óleo deve ser feita com a quilometragem indicada e, em alguns casos, antecipada.
II. é recomendável que o filtro do óleo lubrificante seja substituído a cada duas trocas. A finalidade é reduzir o atrito entre as pastilhas.
III. o motor não deve ser forçado em rotações muito altas ou muito baixas. Estando frito o motor, o veículo deve andar sem ser forçado, até atingir a temperatura normal.

Está correto o que se afirma em:

A I, somente.
B II, somente.
C III, somente.
D todas.
E nenhuma.
Texto associado
Atenção : Considere o texto abaixo para responder às questões de números 1 a 9.

A seleção natural desenhou o corpo humano para o movimento. Desde que nossos ancestrais desceram das árvores, há 6 milhões de anos, a competição conferiu vantagem de sobrevivência às pessoas que se movimentavam com mais desenvoltura. Como resultado, o corpo que chegou até nós tem pernas e braços longos, fortes e articulados para andar, correr, abaixar e levantar com eficiência.
A partir da segunda metade do século 20, no entanto, sucessivos avanços tecnológicos tornaram possível trabalhar sem sair da cadeira. Graças ao conforto moderno, passamos a usar o corpo de uma maneira para a qual ele não foi engendrado.
Ao mesmo tempo, novas técnicas de cultivo agrícola e armazenagem possibilitaram o acesso de grandes massas populacionais a alimentos de alta qualidade. As refeições da classe média de hoje são mais nutritivas do que as dos nobres medievais.
A ingestão diária de um número maior de calorias do que as exigidas para a manutenção do peso saudável de um corpo sedentário criou as condições para a explosão da epidemia de obesidade que assola o mundo. No Brasil, 52% dos adultos estão acima do peso.
Em estudo recente, pesquisadores consideraram o impacto direto no sistema de saúde causado por enfermidades nas quais a influência da vida sedentária é conhecida com mais detalhes.
A aplicação de métodos estatísticos permitiu chegar às seguintes conclusões, entre outras: contados os gastos dos sistemas de saúde e os anos perdidos de trabalho por morte precoce, a inatividade física custou para o mundo US$ 67,5 bilhões; quanto mais pobre o país, menor o suporte financeiro governamental e maior a despesa das famílias com o tratamento das doenças estudadas.
No Brasil, a faixa etária da população que mais cresce é a que está acima dos 60 anos, justamente a mais sedentária. É nessa fase da vida que incidem as doenças crônico-degenerativas mais comuns.
Qual de nossos antepassados poderia imaginar que o maior desafio da saúde pública no século 21 seria convencer a população a andar?
(Adaptado de: VARELLA, Dráuzio. Disponível em: drauziovarella.com.br)

... a competição conferiu vantagem de sobrevivência às pessoas que se movimentavam com mais desenvoltura. (1 o parágrafo)

No contexto, o elemento sublinhado acima retoma

A desenvoltura.
B vantagem.
C competição.
D sobrevivência.
E pessoas.

Em reunião realizada na capital de Ruanda, no leste da África, as nações do mundo ...I... em cortar cerca de 80% das emissões dos gases HFCs, o que ...II... o aquecimento global em 0,5 grau Celsius ainda neste século.

Os países ...III... estabilizando suas emissões de HFCs e farão cortes de 80% ou mais até a metade deste século.

(Adaptado de: Folha de S.Paulo, 16/10/16. Mundo, A19)

Preenchem corretamente as lacunas I , II e III da notícia acima, nesta ordem:

A concordarão – minimizou – começaram
B concordaram – minimizaria – começarão
C concordariam – minimizaria – começavam
D concordarão – minizava – começassem
E concordaram – minizava – comecem