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O chapeamento vertical colocado de modo transversal ou
longitudinal ao casco de uma embarcação, a fim de subdividir
o seu espaço interno em compartimentos, paióis ou
tanques, é denominado

A antepara
B cadaste
C caverna
D quilha
E vau

De acordo com as normas de regência, havendo extravio
do rol de equipagem de uma embarcação, o requerente
deverá anexar um(a)

A certificado de perda
B documento público autenticado
C comprovação do evento
D cópia de registro de ocorrência
E declaração circunstancial do ocorrido

Observar, escutar e envolver-se com as questões dos
liderados contribui para o desenvolvimento da compreensão.
A seguir são apresentados duas possíveis falas
realizadas por um funcionário para demonstrar a compreensão
de uma reclamação de seu subordinado, após a
fala de seu subordinado:

1ª fala: “Verifique se eu consigo resumir corretamente
o que você disse:” — e repetiu, de forma resumida, a
reclamação.

2ª fala: “Compreendi seu problema. Pode ficar tranquilo
que tomarei as providências.” — e continuou com seus
afazeres.

Qual das duas falas feitas pelo funcionário favorece a sua
compreensão com as questões do liderado?

A A segunda fala do funcionário, porque ele ajuda ao
liderado a falar realmente o que quer dizer.
B A segunda fala do funcionário, porque ele força o líder
a rever seus estilos de comportamento porque utiliza
silêncio excessivo.
C A primeira fala do funcionário, porque ajuda a sintetizar
o que o liderado disse, aumentando a sua própria
certeza de que compreendeu.
D A primeira fala do funcionário, porque é avaliativa,
favorece a defensividade do subordinado e o controle
do líder.
E A segunda fala do funcionário, porque protege o autoconceito
do indivíduo, incentiva uma abordagem
ritual à comunicação, desencorajando a interação
espontânea.

O conhecimento dos procedimentos de emergência auxiliam
na diminuição e no controle de acidentes.

O SOPEP tem como objetivo estabelecer

A ações contra os efeitos provocados por uma poluição
do mar por óleo
B ações contra as ameaças ao transporte marítimo
C procedimentos de emergência para a faina de abandono
do navio
D procedimentos de emergência para a faina de homem
ao mar
E procedimentos de segurança das instalações portuárias

Um compartimento a bordo de um navio foi submetido a
verificações quanto à presença de riscos profissionais. Os
resultados identificaram a presença de ruído elevado e de
gases provenientes da queima de derivado de petróleo.

Nesse compartimento, temos a presença, respectivamente,
de riscos

A biológico e químico
B físico e biológico
C físico e químico
D químico e biológico
E químico e físico

Todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais
deverá ter a bordo um plano de emergência de bordo contra
a poluição por óleo. Quando o plano é posto em prática,
o pessoal e os equipamentos antipoluição são acionados
para mitigar a poluição causada.

A esse respeito, observe o equipamento antipoluição
apresentado na Figura abaixo:
Esse é um exemplo de

A barreira absorvente com aba
B separador água-óleo
C bomba de sucção
D autoclave
E skimmer

Entende-se por poluição da água a alteração de suas características
por quaisquer ações ou interferências, sejam
elas naturais ou provocadas pelo homem.

O agente poluente que apresenta, como um dos principais
comportamentos, ação tóxica e bioacumulação, o que potencializa
seu efeito nocivo ao longo da cadeia alimentar,
pertence à classe dos

A nutrientes
B metais
C organismos patogênicos
D sólidos em suspensão
E poluentes orgânicos biodegradáveis

Todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais
deverá ter a bordo um plano de emergência de bordo contra
a poluição por óleo.

Quando ocorre derrame de óleo em corpos hídricos e
prontamente se faz uso de uma barreira superficial autoinflável,
de poliéster recuperado de PVC, está sendo
adotada para mitigação da poluição uma medida de

A queima
B contenção
C recolhimento
D bombeamento
E aplicação de dispersante

Nas embarcações deve existir plano de segurança que
indica a localização e a quantidade dos equipamentos de
combate a incêndio e salvatagem, bem como as rotas de
fuga do navio. O plano deve ser mantido atualizado e conhecido
por todos os tripulantes tão logo embarquem. Os
meios de escape devem assegurar que as pessoas a bordo
possam escapar rapidamente e com segurança para o
convés das embarcações e balsas salva-vidas.

No que se refere à segurança, vários requisitos funcionais
devem ser atendidos, assim, NÃO constitui um desses requisitos

A ser proibido existir, em áreas de circulação, um corredor,
um saguão ou parte de um corredor a partir do
qual só haja uma rota de escape.
B as rotas de escape serem mantidas em condições seguras
e livres de obstáculos.
C existir auxílios para o escape, de acordo com as possíveis
situações de emergência.
D estarem disponíveis pelo menos duas rotas de escape
amplamente separadas e meios de escape de todos
os compartimentos ou grupos de compartimentos.
E as portas existentes nas rotas de escape deverão, de
um modo geral, abrir no sentido contrario à direção do
escape.

Os riscos profissionais, decorrentes das condições precárias
inerentes ao ambiente ou ao próprio processo operacional
das diversas atividades profissionais, podem afetar
a saúde, a segurança e o bem-estar do tripulante.

Nesse contexto, pode constituir um tipo de risco ergonômico
a(o)

A exposição a temperaturas elevadas durante a jornada
de trabalho
B exposição a ambientes com ruído elevado
C utilização de mobiliário inadequado nos postos de trabalho
D manuseio de cargas líquidas inflamáveis
E consumo de alimentos e bebidas nos postos de trabalho