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A Lei Brasileira de Inclusão considera que a avaliação da deficiência, quando necessária, será biopsicossocial, realizada por equipe multiprofissional e interdisciplinar e irá considerar:

A Questões territoriais.
B Questão socioeconômica.
C Questões de nacionalidade.
D Inclusão no Cadastro Único.
E A limitação no desempenho de atividades.

Para aplicar as diretrizes da Lei nº 13.146/2015, são consideradas as seguintes categorias:

A Desenho universal: concepção de produtos, ambientes, programas e serviços a serem usados por todas as pessoas, sem necessidade de adaptação ou de projeto específico, incluindo os recursos de tecnologia assistiva.
B Tecnologia assistiva ou ajuda técnica: possibilidade e condição de alcance para utilização, com segurança e autonomia, de espaços, mobiliários, equipamentos urbanos, edificações, transportes, informação e comunicação, inclusive seus sistemas.
C Barreiras: adaptações, modificações e ajustes necessários e adequados que não acarretem ônus desproporcional e indevido, quando requeridos em cada caso, a fim de assegurar que a pessoa com deficiência possa gozar ou exercer, em igualdade de condições e oportunidades com as demais pessoas.
D Adaptações: qualquer entrave, obstáculo, atitude ou comportamento que limite ou impeça a participação social da pessoa, bem como o gozo, a fruição e o exercício de seus direitos à acessibilidade, à liberdade de movimento e de expressão.
E Mobiliário urbano: quaisquer componentes de obras de urbanização, tais como os referentes à pavimentação, ao saneamento, encanamento para esgotos, à distribuição de energia elétrica e de gás, iluminação pública.

Conforme apresentado no Anexo II do Código de Trânsito Brasileiro, a sinalização horizontal se apresenta em cinco cores. Com relação à utilização dessas cores, é correto afirmar que:

A A cor amarela é utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos.
B A cor amarela é utilizada para proporcionar contraste, quando necessário, entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias.
C A cor azul é utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido, na delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos, símbolos e legendas.
D A cor preta deve ser utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido, na delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos, símbolos e legendas.
E A cor vermelha deve ser utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de deficiência física.

Conforme destacado na parte introdutória de todos os volumes do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, é preciso assegurar à sinalização, que sejam seguidos, dentre outros, os princípios de:

A Padronização e moralidade.
B Clareza, legibilidade e exclusividade.
C Legalidade, moralidade e suficiência.
D Continuidade e exclusividade.
E Padronização, manutenção e conservação, e clareza.

Uma das placas mais comuns em vias urbanas é a placa “R-2” (dê a preferência). O seu formato, padronizado pelo Anexo II do Código de Trânsito Brasileiro, deve ser:

A retangular.
B circular.
C octogonal.
D triangular.
E quadrado.

Em conformidade com o apresentado no Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, sobre a Sinalização Temporária se entende que:

A A bandeira sinalizadora deve ser utilizada apenas no período noturno.
B Placas de sinalização temporária suspensas podem ser utilizadas apenas em interseções complexas ou quando houver três ou mais faixas por sentido.
C A tela plástica não deve ser utilizada como tapume em intervenções no período noturno, por não ser feita de material reflexivo.
D As placas suspensas devem ser instaladas com uma inclinação de 20° para baixo, a fim de evitar o reflexo especular.
E Quando dispostos longitudinalmente ao fluxo, o espaçamento entre cones deve variar em função da velocidade de aproximação.

Ao instalar elementos de sinalização em uma via, devem ser sempre observadas as dimensões mínimas estabelecidas por tipo de via. Sobre as dimensões dos sinais de regulamentação de formato circular, em ..........., o diâmetro ............. deve ser ............. cm. Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.

A vias rurais • mínimo • 40
B vias urbanas • mínimo • 40
C rodovias • máximo • 40
D estradas • máximo • 50
E vias coletoras • mínimo • 70

A sinalização horizontal de marcação de faixa reversível no contrafluxo (MFR) delimita a faixa que pode ter seu sentido de circulação invertido temporariamente, em função da demanda do fluxo de veículos. Essa sinalização deve ser implementada na cor:

A azul.
B vermelha.
C amarela.
D branca.
E laranja.

A Sinalização Temporária é fundamental para alertar o condutor sobre obras e consequentes alterações nas vias. Deve, portanto, ser utilizada com cautela e de maneira correta, a fim de evitar acidentes de trânsito. Sobre a sinalização temporária, é correto afirmar que:

A A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias urbanas é de 50 m, para obras ou serviços executados em vias locais.
B A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias rurais é de 1000 m, para obras ou serviços executados em estradas.
C Deixar de sinalizar qualquer obstáculo à livre circulação, à segurança de veículos e pedestres caracteriza uma infração gravíssima.
D Ao final da sinalização temporária horizontal, deve ser utilizada tinta de demarcação na cor preta fosca para cobri-la.
E Em rodovias de pista simples, a placa “OBRAS A XX m” não deve ser implantada voltada para o fluxo oposto, uma vez que pode confundir o motorista que trafega no sentido oposto às obras.

Em vias rurais, cuja velocidade regulamentada é de 80 km/h, o espaçamento máximo permitido entre placas R-19 (velocidade máxima permitida) é de:

A 2 km.
B 5 km.
C 10 km.
D 20 km.
E 25 km.