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254 questões encontradas

Durante um processo de resolução de um problema na rede, para desabilitar a interface de rede eth0 no Linux um profissional
deve utilizar o comando

A ip link set eth0 down
B shutdown eth0
C netsh eth0 down
D ip link eth0 kill
E ipconfig set eth0 stop
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Agente de Fiscalização à Regulação de Transporte - Área Tecnologia da Informação Prova: FCC - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação de Transporte - Área Tecnologia da Informação - 2017

Considere que determinado agente público tenha praticado um ato administrativo, consistente na realocação de um servidor
público a ele subordinado, sustentando a necessidade de reforço de outra equipe encarregada da gestão de um importante
contrato. Subsequentemente, identificou-se que a situação indicada não era real, porém não ficou claro se o agente público que
determinou a realocação teria agido de má-fé ou com eventual intenção de prejudicar o servidor transferido. O fato é que a área
da qual o servidor foi retirado ficou desfalcada e com dificuldade de gerenciar os contratos sob sua responsabilidade. Diante de
tal situação, o ato administrativo de realocação do servidor é passível de

A revogação, apenas se constatado desvio de finalidade por parte do agente que o praticou.
B anulação, em face da ocorrência de fatos supervenientes que demonstram a inconveniência de sua manutenção.
C revisão, pela autoridade superior, desde que constada ilegalidade ou abuso de autoridade na sua prática.
D revogação, pelo próprio agente que o praticou, por razões de conveniência e oportunidade.
E revogação, em sede judicial, por vício de motivo, com base na teoria dos motivos determinantes.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área DIreito Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área DIreito - 2017

A relação entre a variação percentual do lucro, antes dos juros e impostos, e a variação percentual nas vendas evidencia

A a alavancagem financeira.
B o grau de endividamento.
C a alavancagem total.
D a alavancagem operacional.
E o ponto de equilíbrio ou nivelamento.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Economia Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Economia - 2017

Em uma empresa, novos procedimentos e alteração do horário de trabalho foram implantados do topo para a base da organização
e comunicados por escrito, causando reações negativas e uma paralisação das atividades. A reação dos colaboradores
é explicada

A pela falta de visão de futuro dos executivos que tomaram a decisão.
B pelo fato de que pessoas sempre reagem mal às mudanças que vem do topo, independentemente de seu teor.
C pelo fato de que o poder é capilar e permeia todos os níveis da organização, gerando ondas de interferência.
D pela má qualidade da comunicação, pouco explícita e confusa, gerando insegurança.
E pela concentração de poder no topo e não passível de questionamento pela base.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Gestão Pública Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Gestão Pública - 2017

Considere a planilha de um levantamento altimétrico entre as estacas A e D editada no MS-EXCEL © , abaixo:
◢
A
B
C
D
E
F

1
Estacas
Leituras de Mira (m)
PL (m)
Cotas (m)
Cotas (m)

2
Vante
Ré

3
A
2,500
-
57,500
55,000
55,000

4
B
1,850
2,000
57,650
55,650
55,700

5
C
1,350
-
57,650
56,300
56,300

6
D
2,750

57,650
54,900
54,900

7

Sabendo-se que as leituras de mira são realizadas sempre com quatro algarismos: metro, decímetro, centímetro e milímetro, para gerar o valor da cota da estaca B (célula F4), em metros, com arredondamento no primeiro dígito após a vírgula, a função correta a ser utilizada é

A =MÍNIMO(E4;0,65)
B =ARRED(E4;0)
C =TETO(E4;1)
D =TETO(E4;0)
E =ARRED(E4;1)
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte III - Área Engenheiro Civil Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III - Área Engenheiro Civil - 2017

O direito de propriedade é garantido pela Constituição Federal, de forma que para a construção de uma rodovia, determinado
Estado da Federação

A depende, para realização da obra, da concordância dos proprietários das áreas cujo traçado sobreporá.
B precisa adquirir as áreas, em razão do direito de propriedade constar do rol de direitos individuais, desde que pelo valor
determinado pelos proprietários.
C depende de autorização do Poder Judiciário para aquisição das áreas, o que, se deferido, viabilizará a compra das áreas
ou a desapropriação das mesmas.
D pode exigir as propriedades dos particulares somente se estiverem descumprindo sua função social.
E pode lançar mão da desapropriação, mediante justa e prévia indenização aos proprietários, direito que também consta do
rol de direitos individuais.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área DIreito Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área DIreito - 2017

Dentre as chamadas reformas estruturais de nossa economia, adotadas ao longo dos anos 1990, elenca-se:
I. Abertura econômica, a partir da redução de tarifas de importação e redução de barreiras não-tarifárias.
II. Proposição do Programa Nacional de Desestatização.
III. Renegociação da dívida externa.
IV. Estabilização de preços a partir do Plano Real.
Está correto o que se apresenta em

A II, III e IV, apenas.
B I, III e IV, apenas.
C I, II e III, apenas.
D I, II e IV, apenas.
E I, II, III e IV.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área Economia Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área Economia - 2017

Para a fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária será admitida a tolerância máxima de X% sobre os limites de pesos regulamentares, para suprir a incerteza de medição do equipamento, conforme legislação metrológica. O valor de X é

A 7.
B 5.
C 10.
D 12.
E 15.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte III - Área Engenheiro Civil Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III - Área Engenheiro Civil - 2017

De acordo com a Lei n o 8.987/1995, que dispõe sobre o regime de concessão e permissão da prestação de serviços públicos, especificamente no tocante à subconcessão, considere:
I. É admitida a subconcessão, nos termos previstos no contrato de concessão, independentemente de autorização pelo poder concedente, uma vez que trata-se de direito inerente aos contratos de concessão.
II. A outorga de subconcessão será sempre precedida de concorrência.
III. O subconcessionário se sub-rogará todos os direitos e obrigações da subconcedente dentro dos limites da subconcessão.
Está correto o que se afirma APENAS em

A I e III.
B II.
C III.
D I e II.
E II e III.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte I - Área DIreito Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I - Área DIreito - 2017

Em projetos de instalações elétricas prediais de baixa tensão, a escolha dos disjuntores em um quadro de distribuição requer que sejam previstas as correntes elétricas que passam pelos diversos circuitos da edificação. Em um circuito monofásico com tensão de 110 V, potência instalada de 1485 W e fator de potência 0,90, a corrente elétrica é, em ampères,

A 8,7.
B 12,0.
C 10,2.
D 15,0.
E 7,5.
Órgão: Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte de São Paulo Cargo: Especialista em Regulação de Transporte III - Área Engenheiro Civil Prova: FCC - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III - Área Engenheiro Civil - 2017