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O propósito da Gestão de Riscos é a criação e proteção de valor (tangível e intangível). Os princípios sustentam o propósito. Assinale a alternativa que se refere ao princípio descrito abaixo: O envolvimento oportuno das partes interessadas na Gestão de Riscos possibilita que os conhecimentos, pontos de vista e percepções sejam considerados. Resulta em melhor conscientização e legitimação:

A inclusão;
B personalização;
C dinamismo;
D abrangência;
E estruturação.

O principal objetivo da Modelagem de Informações da Construção é melhorar a comunicação entre os agentes do projeto, criando um ambiente colaborativo durante todas as etapas da obra. A metodologia BIM é baseada em três pilares fundamentais, dos quais podemos citar:

A Hierarquização.
B Interoperabilidade.
C Descentralização.
D Engenharia reversa.
E Modelagem preditiva.

No regime de juros compostos, se i é a taxa de juros por unidade de tempo (dia, mês, ano) e n é o número de períodos no qual o capital ficou aplicado, temos a seguinte relação entre o valor final (VF) e o valor presente (VP):

A VF = (1 + i) n / VP;
B VF = (1 + i) n · VP;
C VF = (1 + n) i · VP;
D VF = (1 + i) n · VP;
E VF = (1 + n) i / VP.

A Tabela de Composições e Preços para Orçamentos (TCPO) é o índice de custos de obras atualizado pela PINI, considerado a principal referência de engenharia de custos do Brasil. Assinale a alternativa que se refere a um dos indicadores TCPO.

A INCC.
B ICST.
C IPCO.
D IGMI-C.
E IGP-M.

A Política Nacional de Mobilidade Urbana é orientada pela seguinte diretriz, entre outras:

A desintegração entre as cidades gêmeas localizadas na faixa de fronteira com outros países sobre a linha divisória internacional;
B acessibilidade regional;
C rateamento no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros;
D priorização de projetos de transporte público coletivo estruturadores do território e indutores do desenvolvimento urbano integrado;
E prioridade dos modos de transportes motorizados sobre os não motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado.

As redes de distribuição elétrica são as responsáveis por levar a eletricidade dos pontos de distribuição até nossas casas. Nos pontos de conexão com os geradores, as subestações de transmissão têm a função de elevar a tensão da energia elétrica gerada, permitindo uma transmissão mais eficiente e com menor perda ao longo do sistema. Essa elevação de tensão é realizada por meio de:

A transformadores;
B motores;
C painéis elétricos;
D disjuntores;
E inversores de frequência.

De acordo com o disposto no Estatuto da Cidade, assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas do texto abaixo. As áreas urbanas com mais de _____, ocupadas por população de baixa renda para sua moradia, por _____, ininterruptamente e sem oposição, onde não for possível identificar os terrenos ocupados por cada possuidor, são susceptíveis de serem usucapidas coletivamente, desde que os possuidores não sejam proprietários de outro imóvel urbano ou rural.

A 360 m²; 05 anos.
B 360 m²; 10 anos.
C 250 m²; 10 anos.
D 250 m²; 05 anos.
E 300 m²; 10 anos.

A definição dos propósitos gerais e estratégicos a se alcançar a partir das políticas públicas desenvolvidas e executadas no âmbito do Setor de Transportes do Governo Federal necessita do delineamento de meios para a concretização de tais políticas. O Caderno das Estratégias Governamentais no modo rodoviário apresenta a seguinte estratégia, entre outras:

A fomentar o acesso ao transporte para populações da Amazônia Legal, para regiões com potencial turístico;
B reduzir os fluxos migratórios no país visando à otimização da malha viária de ligação;
C instituir um comitê permanente voltado à definição dos modelos de concessão;
D priorizar a manutenção, restauração, sinalização e operação das rodovias estaduais;
E desenvolver e manter, em articulação com órgãos e entidades competentes, banco de dados estatístico capaz de identificar as correlações causais entre as precariedades e defeitos viários e a potencialidade de ocorrência de acidentes.

A Política Nacional de Segurança de Barragens (PNSB), instituída pela Lei nº 12.334/2010, tem como propósito assegurar a adesão aos padrões de segurança estabelecidos para as barragens. A lei se aplica a barragens que atendem a pelo menos um dos seguintes critérios:

A altura do maciço igual ou superior a 25 metros;
B capacidade total do reservatório igual ou superior a 5 milhões de metros cúbicos;
C reservatório que contenha resíduos perigosos;
D risco médio a critério do órgão fiscalizador;
E dano potencial associado altíssimo.